ja bi za tu lovu vjerovatno gledao passata ili accorda.prius je ko nekakav kompakt kojeg je netko jako lupio palicom po zadnjem kraju.
Printable View
ja bi za tu lovu vjerovatno gledao passata ili accorda.prius je ko nekakav kompakt kojeg je netko jako lupio palicom po zadnjem kraju.
audi,bmw,mrcd-šrot?aha ti imaš prijatelje...onda dobro ako tvoji prijatelji i ti kažete da su ovi navedeni auti šrot-onda valjda tako je...
vozio si ti 0,to ću ti ja reći,jer si vozio neku mecku,bmw i slično ne bi tako pričao,fanboy si japanaca i gotovo-nema frke,to je tvoje osobno uvjerenje,ali tako pljuvati ostale veličine nema nikakvog smisla i to je ispod svake razine nekog dobrog znanja o autekima....
pa dodji kod mene pa ce ti svi potvrditi.ne pljujem ja nikoga bez razloga.Toyota je broj 1 u svijetu po prodaji i to je cinjenica.= Citat =:
Izvorno postao smogovac
Mercedes je po puzdanosti na 16. mjestu. i to je cinjenica.ponavljam ti opet:ovdje ne pricamo o voznim osobinama,potrosnji,motorima,ubrzanju nego o kvaliteti i sto se kvalitete tice Mecka je za Toyotu šrot!
i nisam fan japanaca.imao sam i Alfu i bio prezadovoljan.šogor vozi Škodu Octaviju i zadovoljan je.
Evo velika vecina je vec sve rekla, al da nadodam za ove "nostalgicare" par pogleda.
Covjek koji radi u VW, je rekao, da ljudi znaju kolko je golf losh auto, nikad ga nebi kupili.
Zasto Rvati hvale golfa, zato jer je nekad postojao Golf1, legendarni auto, te u to doba, najbolje moguce sto se moglo naci na trzistu, bla bla ovo ono, revolucionarni motor (iz benzinskog su preradili u dizel), te se od onda kod nas provlaci kao naj auto...
Treba uzeti u obzir, da se VW najvise krade kod nas, kolko servisi kostaju za njega, kolko se cesto kvari, vidjet cete da ta stara kvaliteta vise ne postoji, on se kod nas prodaje na staru slavu...
Mercedes, da nekad je to stvarno bio odlican automobil, ponos njemacke i znak za kvalitetu, ali danas vise ne, ali se kod nas i dalje prodaje na staru slavu...
Japanci imaju kao sto statistike pokazuju, najpouzdanije automobile, uz vec spomenute uvrstio bi i hyundai koji je prije par godina, bio na prvom mjestu po pouzanosti...
Trenutno vozim Fiata i tu marku auta si nikad u zivotu necu vise priustiti, pa cak da mi ih i nude nove besplanto....
Prije toga sam vozio japanca i to Daihatsu, nisam 3 god mjenjao ulje i svijecice, al uredno je palio iz prve svako jutro, bilo -10 bilo +30...
Dodatni plus japancima je oprema, ako maknete iz ponude osnovne modele, nakrcate ih dodatnom opremom, svi imaju oveci pushing u opremi, a kosta na kraju skoro isto ko i japanac s full opremom.
Na kraju po testovima sigurnosti tu takodjer u samom vrhu su japanci...
A ko hoce, nek izvoli, nek si kupi golfa, pa nek strahuje dal ce mu ga maznuti u jutro il ne...
jedan moj poznanik koji je velika zvjerka u toyoti je rekao: Da ekipa zna kakav je zapravo auris,morali bi skresati cijeli dole 10k eura....
+pa šta me briga hoče mi maznuti auto ili ne kad imam kasko...
eeee zmija da su tvoji frendovi znali za ove podatke prije ne bi se sad mučili sa užasnim e i s klasama i katastrofa 535 bemburama,e da su samo znali....:cry:
ja imam corsicu 2002 , opel ko opel .. dosta mi krepavaju lampice ( pozicije stražnje i prednje ) loša plastika , pretvrd ovjes , mjenjać nekad ne precizan , limarija je za 5 pošto ima 12 godina jamstvo na prohrđavanje pa sam ste strane miran ... ono najbolje u njoj je mašina , motor je ISUZU(znaći japanska duša) 1.7D ... 64 konja + 1 kad krene :) ništa posebno, prošla je 90 000 km i nikakvih problema , malo troši , u ovlašteni servis nisam nikad ni prismrdio , ulje filtere mjenjam svakih 10000 km , sad sam takodjer radio veliki servis ... uglavnom ste strane je pouzdan , nije cuger al zna iznenadit na autoputu , malo je trom ..
ja govorim utemeljeno,a ne pausalno i bez pravih podataka.
Mercedes definitivno nije sto je bio,to ce reci vlasnici,a isto tako i BMW.
Mercedes ima velikih problema sa elektronikom i stalno mijenjaju dobavljace(nekoliko ih se i zapalilo).BMW ima problema s motorima i potrosnjom ulja i goriva i to je problem koji pokusavaju rijesiti sa Velvetronicom.
vecina evropskih proizvodjaca tezi povecanju kvalitete,ali ih u tome koci elektronika koje je sve vise i koja se naravno sve vise i kvari.
kod japanaca je drugacije jer su oni najveci proizvodjaci elektronike i njihova pedantnost i preciznost je poznata pa su shodno tome i problemi sa elektronikom manji iako ih ima.
Covjek koji je ovo rekao za VW, je dr.sc.dip.ing, koji je svojevremeno radio u doticnoj firmi, zadnji puta kada sam bio u kontaktu s njime je presao u Hyundai.= Citat =:
Izvorno postao smogovac
Druga stvar je sto si netko zeli kupiti, pa kaze da je taj i taj auto bolji, ali brojke ne lazu, to je ono sto se ovdje uzima u obzir, pa prema tome VW i Mercedes su daleko losiji od japanskih automobila
+kasko je za doticne marke znatno skuplji od nekih drugih marki...
+kasko ti ne pokriva full cijenu automobila, vec samo jedan dio
Eto vozio sam svakakve aute od prijatelja i rodbine i novi BMW 5 me jednostavno oduševio makar volim manje autiče, renault po meni teški shit, bar moj dedica ima dosta problema a star je samo 5 god tj ima gaod prvog dana kada ga je uzeo u salonu i non stop neš i auto mi je neudoban tj sicevi su mi u banani žeščoj, nikad više nebum s tim otišo na put.
Ja japance volim tj nemrem reći da ih volim jer nisam imo japanca nego sam vozo honde od kuma pa stoga mogu reči da su mi dragi jer se motori rado vrte.
A gle za golfa budes zacas nasel kupca a i nebudes na cijeni puno zgubil= Citat =:
Izvorno postao RS_BuRnOuT
ma dečki slažem se,svaki japanac je naj u klasi...
mercedes,bmw,audi nemaju šta tražiti protiv lexusa-a.k.a-auto bez mane:lol:
jedini japanac kojeg bi ja uzeo je nešta od honde,tipa civic,accord itd,ovo ostalo je sve blijedo...
honda accord?= Citat =:
Izvorno postao fly::nan
fly,pa ne kupuješ auto zbog opreme...ako je tako gledaj i neki hyundai....
Accord je sad na akciji za 164 000kn.
baš sam to htjela reći :)= Citat =:
Izvorno postao Solidus
Interesantna rasprava, pošto si gledam oko kupnje auta tako se dvoumim izmedu japanca i EU. Mislim da bi najviše Tojotu ili VW. Pa ako može da zna netko i kaže radi usporedbe i cjenu rezervnih djeloiva (osnovno)
Inače nakako si gledam Tojota Yaris ili Corola, odnosno Golf IV. Polovno nema se suske za novo.
Ako može onaj član da da svoj komentar što je vršio testove automobila za razne magazine.
oprema je sigurno bitna stavka kod auta , ali ruku na srce , danas su auti sve opremljeniji i opremljeniji i vec serijski nude sve kaj je potrrebno prosjecnog kupcu . danas je serijska oprema na razini "full osim kože" :D [koji debilni izraz gađo bi trulim jajima osobu koja tak da oglas] autiju od prije 12ak godina.
po meni , isplativa nadoplata je ksenon i iako skup , mp3 radio jer prava je muka nac aftermarket radio koji ce se uklapat u interijer.
racunam da auto serijski ima daljinsko , tempomat , klimu , naslon za ruku , metalik i sl kaj netreba posebno ni spominjat.
a izmedu G4 i corolle , Id go for golf naravno jer je kvalitetan auto , pravi cvrsti Njemac . musica ima , nemoj me da je toyota bezgresna da da nakon 5 6 godina pogotovo.na golfu ce otic podizac stakla i platices par sto kuna , na toyoti rucica zmigavaca , i doc ces na isto.
Izmedju Golfa IV i Corolle, definitivno Corolla.
Kao prvo tesko je naci Golfa IV SDI/TDI model da ima orginalnu kilometrazu i da nije uvoz (Njemacka/Belgija/Austrija), ukoliko je, ili postoji sumnja, klonit se od toga kao od crnog vraga! Dizeli te generacije imaju problema sa senzorom protoka zraka (kvar cca 1800kn), i naravno TDI sa turbinom, pogotovo nakon puno kilometara i lose voznje (vecina vozaca ne zna voziti motor sa turbopunjacem).
Benzinac s druge strane je puno bolji, ako govorimo o 1600ccm modelu, ili cak 1400ccm koji je preslab za toliku kilazu.
Zavrsna obrada je solidna, no ako kupujes obrati detalje na sitnice (istrosenos rucki, volana, sjedala, papucice gasa), u pravilu ako naletis na Golf IV SDI/TDI sa malo kilometara (ispod 150k km) onda je sumnjiv, vecinom uvozni imaju oko 250-350 k km.
Toyota s druge strane nema takvih "musica" problema, bilo da uzmes 1600ccm VVT-i motor ili D4-D dizel, zavrsna obrada je malo losija, no ne primjeti se, Toyota se puno usavrsila sto se tice unutrasnjosti. Kazem, nemaju neke generalne musice kao VW, stoga moja preporuka ide njima.
Corola ima manji prtljaznik(280l),manje mjesta u unutrasnjosti i plastika izgleda jeftino iako je kvalitetno slozena.vozne osobine u odnosu na Golfa mrvicu su losije.
s druge strane nema problema sa pouzdanoscu ni nakon 200 000km,ima dobre kocnice i motore koji su neunistivi.dobro su opremljene.
Golf ima veci prtljaznik(350l),nesto je prostraniji i ima kvalitetnu unutrasnjost i nesto bolje vozne osobine,lagana kasnija prodaja i drzanje cijene.
mane su podloznost kradjama,elektronika,ovjes(zbog grube voznje),TDi motori kojima crkavaju turbine i sitnice koje zivciraju.opcenito pouzdanost se drasticnije smanjuje nakon 200 000km,slaba opremljenost.
ovo je tezak odabir jer ovisi koji ti se brand vise svidja i veliku ulogu u tome ima i dizajn.
A tko je imao iskustva s Nissan-om?Moj stari vozi Nissan Almeru 1.5 dCi,2005.g.,klima, ABS, 82 konja, a na autocesti potegne 200 km/h. Vele da su Nissani poznati o pouzdanosti, ali i da su malo skuplji i od ostalih Japanaca.
accord..hmm bljak..sto za šminkerchiche..
recmo toyota auris..il tak nekaj..ma i to je fujchek...
leona fr-a i miran si..
Interesantna tema, preplaćujem se na nju iz ovih stopa!
A upravo neki dan sam razgovarao sa jednim gospodinom ujedno i mojim profesorom na faksu u vezi kvalitete zapadnih i istočnih automobila, te njihove razlike u cijeni. Čovjek radi u Uljaniku na nekoj visokoj poziciji, bubnut ću možda, al ima veze sa kadrovima i menagmentom projekata.. Poslovno je obilazio tvornice VW-a, Toyote i još masu njih koje sad nisu bitne. Jedna od osnovnih razlika u cijeni u korist japanske Toyote je što kod njih rade kontrolu proizvoda nakon svakog procesa i prije sklapanja u cijelinu odnosno u neki sklop. Isto tako japanci su najdalje otišli što se tiće upravljanja kvalitetom za razliku od zapadnjačkih konkurenata (statistička kontrola procesa je uvedena 50tih godina među prvima u svijetu). Uvo je sve ukratko, naravno. Na kraju bi i ja ipak uzeo japansko..
= Citat =:
Izvorno postao xlr
Tocno to, posjetio sam BMW i VW u Njemackoj, i onda vidio Totoytin pogon, neusporedivo, a i jos jedna sitnica koju mozda ljudi ne znaju. EU mjeri snagu motora na izlazu radilice te je tako deklarira uz vozila (VW, Mercedes, BMW, Fiat, Alfa....), u Japanu mjere snagu vozila na kotacima (kada je vozilo u gotovo) te deklariraju snagu. Stoga Hondinih 90 konja iz 1400ccm nije isto kao i primjerice Opelovih 90 konja iz 1600 ccm. Imaju puno realniji nacin mjerenja snage.
meni je na 1. mjestu sigurnost :respect: pa onda sve ostale điđe miđe :)= Citat =:
Izvorno postao smogovac
ma kaj se tice japanaca ni oni nisu bezgresni kak je tu neko rekel.Citala sam neki dan da moraju vratit neznam kolko tisuca corola mislim ,zbog neke greske.,,,A greske se dogadaju kod svih marki.Ovisi o puno faktora,svi imaju svojih prednosti i mana.Ovisi kako kome kaj smeta i kaj ocekuje od auta.Da li zbog sminke ili gole potrebe.A i kak se veli sreca na kaj naides..nekome ce se kvariti nekaj non stop,dok drugome na istom modelu sve bezgresno..a tak je to..:)