Ma kupi ti Punta 55 sa klimom i uzivaj.Jos ako ima 5 vrata puna saka brade.
Ma kupi ti Punta 55 sa klimom i uzivaj.Jos ako ima 5 vrata puna saka brade.
Kad na Puntu s 55 KS upalis klimu,vozit ces Yugo 45,pa sad kako oces... :respect:= Citat =:
Izvorno postao RAUL
@ Luna: Corsu (onu noviju) sam naveo kao izbor,al ne preporucam ju jer mi je imaju 3 frenda. Sam zvuk onog slabasnog trocilindrasa me ježi,a da ti ne govorim koliko su vremena proveli na servisu koji nije davao rezultate koje su oni prizeljkivali. Ako mora bit Corsa,nek bude ona starija 1.4 16V. Takoder je mala jurilica,a neces je pretjerano skupo platit... :japan:
mi smo kupili accenta 2000. godiste, prije 2 god...znaci, sad je star 8 godina...tada smo ga platili 4000€...kupili smo od poznatog lika pa znamo tko je vozio i kako je vozio i sve...= Citat =:
Izvorno postao La_LuNa
uglavnom, u te dve godine imali smo samo jedan kvar (doduse dio je kostao 1500kn) ali drugo s njim nikakvih problema...trosi oko 8-10l, ovisno kako vozis...po otvorenoj cesti puuuuno manje...
uglavnom, kako ga ja vozim, ja sam super zadovoljna jer me dosad nigdje nije ostavio niti ikakvih problema s njim...
decko je imao lanosa, i nije imao problema s njim, jedino sto nije radilo grijanje i stakla su se mnogo zamagljivala po zimi pa je ponekad bilo i nemoguce vozit, nego si morao otvoriti prozor...
s hyundaiem nisam imala toga...
po meni to bi bio super autic, prostran (da vidis kako veliki kofer stane u bunker :p ), udoban...relativno tih u voznji, i moze ici po autocesti jedno 160 (moj maximum, mozda moze i vise...)...
svake godine imamo redovan servis kod lokalnog automehanicara, to tata placa pa ne znam koliko kosta...
nedavno smo ugradili plin i super...doduse s tim smo malo imali problema pa se morala mijenjati sonda (800kn) i od onda je sve ok...
za druge aute ne bih govorila, jer se ne kuzim u njih...ali ako izaberete accent necete pogrijesiti :)
ja imam corsu c 1.7 DI , cca 101000km , bez kvarova , ni najmanjeg . svakih 10000km na servis , autić toči/vozi ..pozz
Marku auta mi je teško preporučit ali probat ću ti dat neke smjernice.
-auto zapadno europske proizvodnje kojih ima podosta na tržištu radi mogućnosti korištenja polovnih djelova.
-auto sa čim manje električnih i elektronskih sklopova jer zbog low budgeta, auti koji dolaze u obzir već u startu imaju ugrađene jeftine djelove ili se radi o starijem godištu auta koje je već u granicama dotrajalosti.
-nikakve starije gt izvedbe ne preporučam jer takvi se auti ne kupuju da bi se njima vuklo po cesti 10 km/h ispod ograničenja.
Svaka čast,slažem se s tobom potpuno...= Citat =:
Izvorno postao Denis
da jefrino za odrzavat.... malo trosi... ali te nema nigdi ak ti se nes desi u tom autu...= Citat =:
Izvorno postao beetleman
Fiat bravo 1.6 s klimom, abs-om, centralnim i servom se nadje za 20-25 tisuca kuna. A ne izgleda kao stara kanta, ustvari izgleda dosta moderno. Ako je auto u dobrom stanju i ako nije presao put od zemlje do marsa, moze te dobro sluziti jos 5 godina bez vecih problema. Nije nimalo trom, 105 ks, a mala masa, samo za razliku od swifta nesto je cvrsci i ima airbag, cisto za ne daj boze ;) Potrosnja 9-10 litara normalne voznje, moze i 7 ali moze i 15 ako ga bas gazis. Donekle jurilica, ali vise kvalitetan gradski autic, kojeg i novi vozaci mogu voziti po zakonu.
Stari swift, civic i sl iz '90 su mozda kvalitetni, ali budi sigurna da ih prvi, drugi, treci i koji sve vec vlasnici nisu kupovali da bi vozili 80 kmh u petoj. Oni i jesu "otporni", ali se radi o autima koji su punoljetni, bez klime, bez abs-a, bez serva, bez icega. A to nije auto za gradsku voznju u kojoj po 2 sata sjedis u koloni i vozis stani-kreni po 20 metara.
Po mom misljenju stara jurilica nije za ljude kojima je plafon 20 tisuca kuna, vise za ljude koji imaju "normalan" auto i viska para pa zele jos i jurilicu kao hobi, jer to ce traziti sve cesce popravke i servise, a za grad je neudoban 90% vremena. Moras uracunati da nakon kupnje bilo kojeg auta treba napraviti i veliki servis i dovesti auto u neko pouzdano stanje, a to ti je jos 2-5 tisuca ovisno o modelu i stanju. Zbilja ti dobronamjerno kazem, puno ljudi skupi tako neku lovu i zaleti se u kupovinu misleci da ce sve ostalo lako kad auto bude na parkingu, a to bas i ne ispadne tako.
Edit; ako se odlucis za takav auto javi pa cemo ti napisati hrpu stvari koje mozes sama provjeriti i za 10 min utvrditi stanje auta. :respect:
Dobro si to rekao hrco ali ja u svom cjelom vozackom stazu nisam imao nikakvog sudara (ne racunam trkacu stazu :) ).
Tako ne gledam s tog apsekta! Utreniran sam i naucen da izbjegavam takve situacije pogotovo na cesti, i iako to vise ne radim,i dalje mi je u psihi.
Luna uzmite si Hyundaija i svi happy! Hondica je ok, ali takav model je prosao puno mladaca koji su "barili" komade s takvim autom.
Accent, od neke obitelji, prvog vlasnika i na konju si!
tnx svima na savjetima i misljenjima, fakat dobro dodje!
e, a ovo moze za bilo koji auto, a ne smao jurilice, obzirom da sto god kupio biti ce rabljeno! tako da svaki savijet zlata vrijedi!! hvala= Citat =:
Izvorno postao Slide
trenutna situejšn: od linkova koje ste dali zasad mu se najvise svidja Clio (mislim da ga je Ico linkao), iako povremeno, na mahove i dalje izlane nesto o swiftu ;D
ja njega fino posjednem pred forum i teram ga da cita sve sto napisete, tako da, ukoliko naletite na neki dobar linkic, samo postajte!
Clio? koja generacija? znam vise osoba koje imaju opake probleme sa tim auticima i to II. i III. generacije. Elektronika, sitne musice koje zivciraju a pojavljuju se u prosjeku 2-3 puta u 2 mjeseca. Popravci su dosta skupi.
Nebih preporucio! :)
Kazem ti ili korejanac/japanac ili Fiat. To ti je najisplativije. Stvarno sam imao puno raznih automobila, od poslovnih do osobnih, i najgora iskustva su sa njemcima/francuzima a najlijepsa sa japancima.
ma punta uzmi , crveni , 5 vrata , s klimom ako ikako mozes nac , to je the auto za tog tvog mladca . kolko on prica o tom grobu na kotacima swiftu , cini mi se da nebi dugo ostao ravnog lima ...
a corsa..sta ja znam . nebi opela vise . al to moras prvo sama iskusit :)
inace , neznam zasto jos nitko za 20 000kn nije spomenuo tvingaca..to je pandan puntu po troskovima odrzavanja . jeftino dosta. jedino ja vise nekak vjerujem low-budget fiatu nego francuzu.
Clio ima puno problema s elektronikom. A popravci su skuplji nego za fiata. Ako bi vec renaulta radije gledajte meganea, malo je skuplji, ali u usporedbi s cliom radi manje problema..
Napisat cu ti kasnije kako se radi test voznja nakon koje odmah znas isplati li se opce voziti auto na provjeru kompresije i elektronike. :)
hajt pliz, bi li mi mogao napisati to za test voznju? do sutra? ;D sutra misli ici opsezno gledati aute po autokucama, pa..= Citat =:
Izvorno postao Slide
tnx :respekt:
Eto ja ti mogu dat par skromnih savjeta...
Sto se tice motora:
1. dali je masina svjeze oprana? ako je, znaci da je negdje opako mastila pa se to pokusava kamuflirat.
2. poklopac za ulje dali je "cudan", odnosno pomalo bjelkast iznutra, to znaci da se stvara emulzija, not good.
3. kako radi na leru, dali motor trese, zacukava, dali su stabilni okretaji.
4. kada dostigne radnu temperaturu dali se pale ventilatori na hladnjaku (indikacija da radi termostat), dali temperatura raste prilikom voznje.
5. kad dostigne radnu temperaturu dali je odziv gasa dobar ili ima zastajkivanja, odnosno "ti das gas, onako piknes ga, a njemu treba 1s ili manje/vise da shvati sto mu radis".
6. ispusni plinovi? ima ih? ako su plavicasti, auto voli popit ulja, karike u problemima, kloni se.. neki znaju i pljuckati kapljice ulja (dugo se voze s losim karikama) a to se otkrije ako stavis ruku kod ispuha.
Ako su bjeli, zna bit indikacija da auto zna dugo stajat. Ako su crni (dizel slucaj), ili je bosch pumpa losa, ili ako je turbak -senzor protoka zraka, usis turbine itd... ili samo ide na jeftinije "loz" ulje :).
7. kakve su tekucine za servo volan/kocnice, kada su mjenjane?
8. obratit pozornost kod hladnjaka vode, dali je uredan i "suh" ili ima bjelih tragova kao da je negdje curilo...
9.kako kocnica hvata, rucna/nozna, dali su nisko za noznu a visoko za rucnu? ako jesu, kocnice su lose ili je slab pritisak ulja u sistemu.
10. kuplung,ako visoko hvata znaci da je lamela na kraju (i ne popusit spiku da je tako namjesteno :) cuo sam i tih fora.. ),
11. mjenjac, dali ide glatko iz brzine u brzinu? (to se otkriva kad se u radu stisne kuplung i lagano prstima gura mjenjac u polozaje brzina.
12. dali ruzi kada ubacis u rikverc, ako da, moze biti losa lamela/sinhron.
13. opcenito pogledati motor, dali su kablovi svjecica ok, kakav je akumulator itd..
Karoserija/vozne karakteristike
1. proci rukom lagano po laku,vidjet kakav je
2.obratit pozornost na rubne djelove auta, dali su kitani, truli ili ok, to mislim na blatobrane, donji dio vrata itd..
3.zavuc se ispod i pogledat podvozje..
4.gdje je rezervna guma, izvadit je van i pogledat na cem se drzi..
5.pogledati drzace amortizera, dali su trulasti/cudni, ili bezrprijekorni (nedavno prijatelju desni amortizer izbio na gore.. steta ne samo amortizera nego i cjele haube i prednje sajbe).
6. prodrmat auto, gledat put amortizera, mora biti kratak, ako se auto ljulja,amortizeri losi!
7. dobro pogledati prednji kraj i zadnji (gepek),dali ima razlika u nijansi boje,dali je lak cudan, nov, star pa premazan, dali ima prijelaza..indikacije na moguce sudare..
8. dali sva vrata lagano se zatvaraju, da nema zapinjanja itd..
9. gume, dali su cudno izlizane iznutra- indikacija da je lose centrirano,ili mozda koji krajnik ne radi posao
10. prodrmas prednje kotace, ne nogom,nego lijepo rukom, lijevo desno,ako se cuje neki tupi zvuk,ili se osjeti da ima lufta, losi krajnici..
Voznja:
1.zapalis auto, lagano saltas na niskim obrtajima i vidis kako se ponasa. dajes sa niskiih obrtaja pun gas da vidis dali ce odazvat se auto ili zatrokirat...
2.vozis se nekih 60-80 km/h, pustis volan i vidis dali te nosi na koju stranu..
3. prilkom voznje stisnes kocnicu i pustis volan da vidis dali te kamo nosi..
Unutrasnjost:
1.dali je plastika na volanu ili gdje se airbag nalazi novija od ostatka vozila-indikacija na sudar i otvaranje doticnih...
2.pohabanost sjedala, volana, rucice mjenjaca i same unutrasnjosti.. - tipa auto ima "samo 40,000km a pohaban je kao da ima 300000km :) ).
To je manje/vise to cega se trenutno mogu sjetit... :)
Evo i mene. beetleman je super napisao, evo i moji dodatci, s tim da sam ja bivsi preprodavac :kitty:
Prvi savjet je da ne kupujes dizelasa starijeg od 2000.
Dakle prvo trazis osnovne podatke, kilometrazu, godiste, kvarove, servise. Ako ima oko 120 tisuca pozeljno je da je nedavno napravio veliki servis (klinasti, spaneri, pumpa..), a ne vjeruj apsolutno nista na rijec nego za sve trazi racune. Ako ti racuni izgledaju kao da ih je netko kopirao trazi da se ode u taj servis i provjeri. Ne brini se da li ces ispasti nepristojna, kupoprodaja je igra u kojoj je krajnji cilj dobiti dobar auto.
Prije voznje pregledaj karoseriju, digni haubu i otvori vrata, trazis hrdju na spojevima i tragove kemijanja. Naravno, pozeljno je da ih nema, ili ako ih ima da ti je bar prodavac unaprijed rekao. Motor mora biti ravnomjerno cist tj prljav, pogledaj one rubove koji se ne mogu dohvatiti krpom, ima li tamo zaostalog ulja? Ako ima mguce je da motor nije u dobrom stanju, a opran je nedavno. Da li su šarke haube prenove, odnosno čišće od ostatka motora? Ako jesu, lako moguće da je nova hauba, tj auto je bio skrsen. U bunkeru provjeri rubove, a posebno prostor rezervne gume, nepravilnosti znace da je auto bio naguzen.
Provjeri istrosenost kotaca, posebno pogonskih. Mogu biti celavi ko gustav, ali bitno je da su kotaci na istoj osovini RAVNOMJENO potroseni. Prodji prstima preko diskova, u redu je zazor na pocetku i na kraju, ali ako su jako izbrazdani to znaci da je vozac vozio sportski (citaj divljacki). Pogledaj sve spone (dobro je ponjeti bateriju).
Test voznju radi na hladan motor. Kad ga upalis prvo pogledaj kakav dim izlazi. Kolega ti je vec napisao sto koja boja znaci. Zatim turnic, skace li u leru? Moze znaciti vise stvari, MAF, injectori, itd. Poslusaj motor, mora raditi ravnomjerno, bez kasljucanja i brundanja. Kad sjednes u auto provjeri SVE prekidace, trubu, brisace, pranje, maglenke, zmigavce, a stakla testiras tako da ih spustis, dignes, zatim opet krenes spustati i kad su na pola naglo i bez pauze prebacis na podizanje. Bilo kakve manje nedostatke istakni prodavacu jer na tome kasnije rusis cijenu. Provjeri zakljucavaju li se sva vrata kad pritisnes zakljucavanje (ako ga ima)
Pogledaj pedale i volan. Istrosen kuplung znaci pretezno gradsku voznju, sto i ne mora biti problem ako je mehanizam ok (vratit cu se na to), ali kocnica istrosenija od kuplunga znaci divljanje i forsiranje. Usporedi izlizanost volana i pedala s kilometrazom, to ti ne mogu ovako objasniti, ali kuzis otprilike na sto mislim.
Okreni volan puni desni i puni lijevi, turnic ne smije skakati dok to radis. Ne smiju se cuti skriputanja, ili ne daj boze da osjetis zapinjanje. Ugasi motor i ponovi postupak bez serva, isto ne smije biti buke.
Upali motor i kreni. Postavi kuplung u poziciju da proklizava, odnosno ono kad auto tek polazi, ali jos nije pusten. Pritisni polako gas do daske, auto mora ravnomjerno ubrzati linearno s gasom. Ne smije skakati, ako skace najvjerojatnije je kuplung pri kraju. To isto mozes testirati na uzbrdici u prvoj, ali u tom slucaju pustis kuplung i dodajes gas - mora ubrzavati ravnomjerno.
Obavezno ga odvezi malo dalje i digni na 130-140, volan se ne smije tresti, a buku sama moras procijeniti.
Odvezi ga na parking. Par puta lagano dodaji gas do daske, turnic ne smije skakati, a zvuk mora biti linearan.
Abs testiras tako da ubrzas do 50 i raspalis kocnicu. Pusti volan i gledaj da li se auto zanosi u lijevo ili desno. Ponovi istu stvar i u rikverc (ne moras bas 50 kmh).Vozi puni krug u desno i lijevo, mora se ponašati mirno bez škriputanja i lupkanja.
Ako je sve prošlo ok, vozi ga kod mehanicara na provjeru kompresije i struje, a i neka ga digne pa pogleda od ispod, jer ti ipak nisi mehanicar ;) Nikako nemoj popusiti fore kao "zakaj kod mehanicara, pa jeste ga sad testirali i ok je..".
A sto se tice love! Prvu ponudu nikad ne prihvacaj. Umanji je za 10-30% i to ti je realna vrijednost za veliku vecinu auta Reci mu da je tehnicki istekao, ako si uocila neki problem reci i to, reci da imas i porez , da si osjetila smrad iz klime i da se to mora servisirati, da ima par ogrebotina i ovo ono. U vecini slucajeva ce ti sam ponuditi nizu cijenu. I tu ponudu umanji, ali na nacin da mu kazes (ak je npr ponudio 23,000) "daj mi ga za 21 i ovaj tren idemo u banku i dat cu ti novce".
Najvažnija je strpljivost i dobri zivci. Samo zapamti da su prodavaci kao bebe, gleda te u oci, smijesi se i sere. On zna da igra zavrsava kad ti potpises ugovor. :tclosed:
A sada povratak u stvarnost.
Auto se kupuje iz potrebe. Znaći dobro prosuditi za što ti treba (da kasnije dječija kolica nebi da ne mogu stati u prtljažnik) ;)
Vi i samo vi znate koliko mislte imati to vozilo kod sebe. Zato i birajte bolje ako mislite imati ga duže.
Onaj auto što sam ja predloži se vidi da je održavan od strane obožavatelja Honde a svi znamo da su to ne poderivi auti. A kako piše u oglasu oprema mu je skuplja od njega samoga ;D Nisam gledao što je mala pila nego što su dijelovi vrhunske marke i kvalitete za tu cijenu.
Ja bi to uzeo ako je auto do nekoga boljega za par godina!
moja preporuka: http://www.auti.hr/automobili/showAd...1226,12,1.html
ovoj ne pise cijena al su sve oko 1500-2000 eura, ostane mu jos bar 1000 za neocekivane kvarove(a kod rabljenih auta uvik imas bar neku sitnicu za sredit)
(ili ova, ako mu nije prezenskasta ;D http://www.4kotaca.net/index.php?a=2&b=186507 )
Ovakvu Mazdušu volim,al ovako svjeze lakirana,i jeftina... Slika govori 1000 rijeci... :respect:
ove 323c su uvik bile jeftinije:hm: prija mi je prije malo vise od 2 godine kupila jednu za 3000 i nesto sitno, dosad nije imala nikakvih problema.
jel c coupe? on tu ne bi. i nebi ove dugacke, inace da, mazda 323 mu je jedan od favorita. smao kazem, da nije coupe i da nije duza verzija.. znam da su '95 godina te koje on gleda ;D
Honda je preskupa za odrzavanje. Kad netko kupuje auto do 20k kn, ocekuje jeftin servis.= Citat =:
Izvorno postao VuKi
Hyundai gledaj samo od negdje 2002. Prije nisu bili toliko pouzdani, a i poprilicno je tesko prodati taj stariji hyundai.
Moja preporuka je da pogledas protona. Mazde i mitsubishi su isto tako dobar izbor, ali su ti auti malo skuplji.
Mozda ti ovo pomogne u izboru; http://youtube.com/watch?v=dVln5owk0pM
Kamo je ovo krenulo bude na kraju ovo http://www.youtube.com/watch?v=Ejodx...eature=related
Koji auto nije skup ako ga održavamo sa kvalitetnim djelovim?
Razmisli se malo kada ti dođe tip kupiti set remenja i filtere za novi autić koji si je nabavio, a sve to bi za 150 kuna. ;D ;D ;D
Kvalitetan auto za zadržati i košta.
Izdruljanu kantu lako osvježiti sa par novih presvlaka sjedala, presvlakom volana i ručicom mjenjača kao i gumama na papučicama gasa, kvačila i kočnica. Staviti novije gume, ispolirati limariju i novinama i šprickitom zakrpati rupe. Gledam to skoro svaki dan kako frajeri tope krntije iz vanka mladima našima pod izlikom kvalitete garažiranja i pezionerske vožnje po austriji!
Koja je najskuplja auto-tržnica u hrvatskoj?
Osiječka naravno ;)
ja imam hyundai iz 2000., i u 8 godina nikada nije imao nikakav veci kvar...svake godine ide na redovan servis i to je to...mi ga imamo 2 ili 3 god, a prije toga je bio kod tatinog prijatelja, s time da je stari znao kakav je auto, kako je vozen i je li sta bilo pokvareno/lupljeno...= Citat =:
Izvorno postao SEGA
jedino sto se pokvarilo u 8 god je bio senzor protoka zraka, i to prosle godine, koji smo zamjenili...dio kosta 1500kn...
posto svako ima svoju preporuku... vozio ga, nepoderiva masina... jedan od najboljih napravljenih motora... a i dosta je zivcan nekad ;)
pa kad smo vec kod starih auta, mislim da za male novce mozes kupit dobru stvar... i jos ti ostane
ovaj ti je 8k kuna zato sto ima, plin, cini mi se ocuvan, treba ga otic vidjet limariju s obzirom da je 18god... http://www.auti.hr/automobili/showAd...3530,12,1.html
i ovaj sređena limarija al nema plin http://www.auti.hr/automobili/showAd...4888,12,1.html