Smeće od benzina!

U ponedjeljak ujutro opali -10, a ja sretan jer od petka imam novi novcati akumulator. I orkenem ključ, a mali vrti ko' hormoni u sedamnaestogodišnjaka. I vrti, vrti, vrti, vrti. I opet vrti, vrti, vrti, vrti... vrti, vrti... vrti... vrti, vrti, vrti... i opet... i ponovo...
Uglavnom, ćorak. Veli mi jedan čovjek "zagij ga malo više". A ja velim "jok, benzinac je". A on će na to "a jeb... te, pa benzinac MORA upalit".
A ja si mislim "da, znam i ja da mora". Pogotovo što je ovaj lani palio sa starim polukrepanim akumulatorom na -20 i to ko' urica.

I vrti, vrti, vrti....
I odustanem.

Popodne, oko 18h, uđem, primirim se (tiho-tiho) i dam kontakt. A odozada čujem - ništa. Naravno, krepala benzin-pumpa. Jer inače kod kontakta okrene dve sekunde tako da stvori pritisak u sistemu. A sad tajac.

I, naravno, šlepslužba i pravac servis (besplatno - isplati se 140kn godišnje dat HAK-u).

Svaka čast caru sa kamionom kako je u onoj uskoj ulici izmanevrirao okretanje za 180* i iskrcavanje i sve. Da ne velim da smo ga morali gurnut malo (moj tutač) do parkinga, a da se u međuvremenu ručna zaledila, tako da je vrlo glatko išlo. Jedva smo ga izgurali.

I da skratim, ujutro ja na servis, dam ključeve, velim šta je. I čekam, i čekam, i popodne zovnem pitat kako ide, a mehaničar mi veli:

- A eto, ide, ali tank je sranje
- Molim?
- Smeće.
- Kako..? Šta...? Puknuo je ili...?
- Ma ne, nego toliko vode i smeća u tanku ne znam dal' sam ikad vidio.
- Ma daj!? PA pred nepune 2 godine je isto bila AC pumpa krepala pa je tank skidan i čišćen, i filter goriva isto. Nije valjda u 2 godine tak puno...?
- Kad vam velim, gospon, leda ko u priči, smeća još više. Pumpa je bila zaleđena, cijela, led i u cijevima, u filteru benzina... sve sleđeno. A smećaaaa....

A ja sam dosad hvalio OMV, jer mi se s INOM par puta desilo da mi trokira kad tamo tankam. Kao OMV je kvalitetniji benzim. Ma je drek!
A kakav izbor imam? Nikakav. Ili se ne vozit ili plaćat vodu 8kn po litri.

I sad me ta voda koštala 2k kuna. A da je, nedajbože, crkla ne samo pumpa nego s njim i tzv, "sending unit" - samo dijelovi su preko 3200kn. Onda bih im spalio pumpu, časna riječ ako ne bih.

Samo što bih morao svoj benzin donijet, jer onaj njihov ionako ne gori - voda nije zapaljiva.

Aaaaaaaaaaaaa. OMV. Neeeeeeeeee ni za živu glavu. Pa oni uvoze benzin iz Rumunjske

Koliko god naše rafinerije bileo loše ne mogu biti gore od rumunjskih. A OMV je iskoristio opću mržnju prema INI i još nas više naguzio.

A šta ću? Velim ti, u zadnje 3 godine sam samo 4 puta tankao na Ini, i od ta 4 puta 3 puta mi je trokirao kad je bio pred rezervom. Četvrti put, ljetos na Mljetu, nije bilo negativnih posljedica...

Navodno general (Tifon) ima kvalitetan benzin, navodno najkvalitetniji u RH

To sam i ja čuo za đenerala. a barem nešto.

Tako ti je inače za svu uvoznu robu široke potrošnje. Za lijeva tržišta - lijeva roba. Tako je sa Arielom, Persilom, Pampers pelenama, Milka čokoladama.....

Je, znam to, još se davno stara bunila da je naš Ariel i onaj austrijski razlika ko nebo i zemlja. Al' k vragu, sipat vodu u benzin!

Ma ljut sam na sebe jer očekujem da nešto bude pošteno u ovoj državi...

Jesi pomislio da i majstor malo pretjeruje?

u je..., a ja mislio OMV zakon i stalno to sipam u TDi...!?

= Citat =:

---

Izvorno postao BlueDevil

Ma ljut sam na sebe jer očekujem da nešto bude pošteno u ovoj državi...

---

"Podari mi Bože smirenost za stvari koje ne mogu promijeniti"

tankam kod slovenaca(OMV) a na INI nikad više u životu pa makar ga guro do benzinske jer su mi svojim smećem napravili trošak od neke 4 tisuće kuna
sipaju govna i smeće pa ti sve živo shebu u motoru ,sve se mora čistit i zahebavat se po servsima:rifle:

= Citat =:

---

Izvorno postao Orin

Jesi pomislio da i majstor malo pretjeruje?

---

Moguće. Ali ne pretjeruje da ima vode i smeća, to ziher ne pretjeruje. A pošto je čišćen pred niti 2 godine, ne bi smjelo toga bit toliko unutra.
Uostalom, ne vidim razloga da pretjeruje tip - šta ima od toga? Ništa. Ionako pumpa ne radi i mora se mijenjat, tako da lovu dobije kako god okreneš.
Ne znam, budem danas baš pričao s njim kad odem platit, pa ću vidjet.

= Citat =:

---

Izvorno postao Drug Mile

Podari mi Bože smirenost za stvari koje ne mogu promijeniti

---

A njima smirenost kad ih pobijem ko mačiće? Znam, znam, ali barem mogu ljut biti...

Sve ovisi o autu u koji se tanka, odnosno o motoru i koje norma su propisane za motor. Najviše stradavaju najnoviji motori koji ne trpe ni promil sumpora. Za starije motore nije toliki problem. Ja u Audija '94 godište mogu ulit šta god oću i nema problema. Inače za njega je propisan Normal 91. ;D
A u nova Corsa već trokira zbog goriva.

EDIT Bd koji je motor u Wrangleru?

bd a da ipak ugradis plin http://img294.imageshack.us/img294/8919/smiley24fu.gif

da moj frend u 1995 audia sipa loz ulje, reklo bi se najnormalnija stvar, nego, dali OMV i u sloveniji nabavlja benzin iz rumunjske?

Vjerovatno da, jer je i Slovenija "lijevo" tržište.

[QUOTE=BlueDevil]Moguće. Ali ne pretjeruje da ima vode i smeća, to ziher ne pretjeruje. A pošto je čišćen pred niti 2 godine, ne bi smjelo toga bit toliko unutra.
Uostalom, ne vidim razloga da pretjeruje tip - šta ima od toga? Ništa. Ionako pumpa ne radi i mora se mijenjat, tako da lovu dobije kako god okreneš.
Ne znam, budem danas baš pričao s njim kad odem platit, pa ću vidjet.
QUOTE]

Da, ali malo je nerealno za to sve okriviti gorivo. Radi se o tanku, hebiga, da ga natočiš samo vodom neće korodirati. Imam Daewo Matiz star 6 godina sa 200000km. Riknula pumpa prije cca 2 godine, servis krivi gorivo. Niisam mjenjao pumpu i ništa! Sve radi.
To ti je posebno kod "kvalitetnijih" tutača, nikad nije auto ili njegvi nedostaci krivi, uvijek vanjski faktor. I mi svi idemo linijom manjeg otpora, lakše okriviti gorivo nego nešt kaj smo sami izabrali i platili nekoliko tisuća jorleka.

riknula pumpa ali radi?

Ne, nego zamijenjena ali ja nisam mijenja benzinsku stanicu ili pumpu. Krivo sam to sročio moj bed.. :retard:

@Drug Mile: 2.5L benzinac. Troši od 89 oktana naviše, bez sumpora (zeleni)

@Orin: kakve veze ima korozija? Tank je plastični, tako da nema korozije. Čitav je (tj. ne pušta). Uvijek je zaključan, tako da ne vidim puno načina da bi voda došla u tank.
A još dodajem iskustvo jednog prijatelja koji je godinama radio na pumpi (INA) i koji mi je pričao kako se zarađuje i šta se sve radi tamo da se digne lova. Tako da znam da se voda sipa u benzin, i to namjerno. Od onog koji prevozi pa do onog koji prima na pumpi. Kondenzat postoji, i to je normalno, ali ovisi u kojoj mjeri.
Ono, ne isključujem da mehaničar priča bajke, ali zašto? Ne znamo se, tek sam jednom bio kod njega pred 4 godine, i to je sve. Mogao je lijepo reći "krepala pumpa" i mir. Al mi je baš zorno ispričao šta je sve bilo u tanku.

Ne velim ja sad da je OMV kriv ili INA ili ne znam tko. Velim samo da se toči voda u benzin, i da to nitko ne kontrolira. Dodaj tome malo "sreće" pa da tankaš baš kad je benzinska pred kraj s gorivom u svojoj cisterni (voda padne na dno) i eto ti više vode neg' benzina u tanku.

To sa vodom je već odavno folklor. Bilo bi čudno da nema vode. ;D

@BD Misliš bezolovni zeleni. Kako bilo, i to je starija koncepcija motora i ne bi trebao biti osjetljiv na sumpor tako da nema nekog rizika od njega koliko od vode. Znači i OMV-ovci su preuzeli tradiciju :notooth:

Bilo je prije par mjeseci, a mozda je vec i godina prosla ..u autoblicu (ak se ne varam) istrazivanje cistoce goriva u RH...OMV,PETROL smece, dno dna..a najbolji su se pokazali Tifon i Europamil, tak da ja tocim samo tamo. A kaj se slovenskog goriva tice, iz iskustva znam da je gorivno bolje nego nase, kad natocim tamo (petrol) u prosjeku prijedjem 100-150 km vise s istom kolicinom goriva a i motor je zivlji. Za nevjernike:Ovo nisu subjektivne cinjenice vec je zbilja tako probajte pa s osvijedotocite. A inace kaj se goriva iz rumunjske tice, pa do prije koju godinu se INA hvalila kako nabavlja najjeftiniju naftu u europi, dok se nije ispostavilo da nabavljaju sibirsku naftau, koja slovi kao najlosija,dakle u pogledu cistoce i kolicine sumpora. Ne znam dal ste primjetili sad su poceli korisiti neku novu tehnologiju prerade nafte pa se na benzinskim pumpama pojavio super95 i eurodiesel bez sumpora.
A kaj se pumpe za gorivo tice, njoj ne smeta sumpor, njoj smetaju necistoce u gorivu,a iz gore navedenog slucaja i voda jer se po ovako niskim temperaturama zaledi i pocne pucati...sumpor je stetan kroz odredjeno vrijeme jer pojacano oksidiraju pojedini dijelovi motora, los utjecaj na brizgaljke, "bosch" pumpu i slicno.

P.S. moje misljenje: u Hrvatskoj je puino losiji izbor tociti na petrolu,omv-u i malih privatnika nego kod Ine...sigurno se nece svi sloziti samnom...al na srecu tu su jos i Tifon i Europamil..pa izbora ipak ima

Netko mi je danas isto spomenuo dotično istraživanje Autoblica.
A cijena je ionako ista... tak da sad idem na Tifon probat neko vrijeme, pa šta bude. Ionako ću morat tankat i na drugima kad krenem van ZGa, jer nema svugdje Tifona.

imam ja taj autoblic negdje...
mama kako radi u sloveniji tako konstantno toci tamo benzin, na omv-u. nisam nikad primjetio nekih problema, ni prije sa benzincem ni sada sa dizelasem.
a tu u zagrebu je malo problem sta tifon i europamil nemaju pumpe nigdje u centru ili bar blizu...

Nema druge nego kod đenerala.........

Evo sad sam saznao da je ipak otišao i sending unit. Moram odnijet 3400kn.
Plus registracija, plus osiguranje...

Dođe mi da se ubijem.

U jebemti. Možda da ipak kupiš golfa dizela dvojku, tankaš ložu, staviš krunicu na retrovizor, odvrneš narodnjake.........

ja zadnjih 6 tankova na tifonu napravio i nemam primjedbi osim da je malo skuplji od ostalih
valjda i nadam se zato što je kvalitetniji!

Istina, ja sam također čitao taj auto-klub i Tifon je naj... i koristio bi ga kad god bi išao van ZG-a i mogu reći da je gorivo odlično.

****** BD, baš mi je žao... :(

= Citat =:

---

Izvorno postao BlueDevil

Evo sad sam saznao da je ipak otišao i sending unit. Moram odnijet 3400kn.
Plus registracija, plus osiguranje...

Dođe mi da se ubijem.

---

U američkim filmovima bi rekli da bi mogao zatražit second opinion

Brijem da bi čak mogao i neku tužbu složit, imaš majstora koji je našao led, imaš račun od ine... ili pošalji neki inspektorat na banzinsku postaju na kojoj inače tankaš, pa da malo neka mjerenja obave...

E, sad sam uvjeren da ti majstor prodaje bajke. Prvo nije otišla, pa je otišla. Sutra če reč da su spaljene dize, uništena lambda sonda, i da je računalo u kurcu.

Ja sam do prije par miseci u svog Clia točio inin super 95. Tad mi se auto počeo trest kad ga upalim. Kaže majstor, loš benzin, vjerojatno zaštopane dize. preporučio izmjenu filtera goriva i prelazak na eurosuper. Ja mu još na svoju ruku pukno one flekso tablete, zamjenio taj filtar i prešao na eurosuper 95. Auto radi ko novi. Od te "operacije" prošlo 3 mjeseca i 6000 km i malac normalno pali i radi čak i danas na -15.

Inače pogledajte ono stakace na cjevima pumpi na benzinskoj, pa čete vidit razliku u bistrini i boji između supera95 i eurosupera 95. Ko da drugo gorivo.

Ma fora je da u tanku stoji tzv. "sending unit" dio kojega je pumpa. Ako ode samo pumpa, to je jedna stvar - dio velik ko staklenka od pekmeza. A cijeli sending unit, koji ima i elektronike i plastike i svega ostalog je ploča od svojih 40x50 cm sa hrpetinu tih dijelova. Vidio sam to jednom prilikom na netu, neke slike, netko je raskopavao i objašnjavao šta i kako je trebalo jer je tip preslagivao sa karburatora na MPI, pa je morao to dodavat.
Ugl, ako se voda našla u cijevima u većoj količini, pa se još i smrznula, vele mi i Ameri da je lako moguće da su te neke cijevi popucale na sending unitu, isto kao i pumpa.
A mehaničar je rekao da može bit i jedno i drugo al da ne zna dok ne otvori i stavi na mjerne uređaje.

Bilo kako bilo, sad je gotovo. :(

= Citat =:

---

Izvorno postao BlueDevil

Ma fora je da u tanku stoji tzv. "sending unit" dio kojega je pumpa. Ako ode samo pumpa, to je jedna stvar - dio velik ko staklenka od pekmeza. A cijeli sending unit, koji ima i elektronike i plastike i svega ostalog je ploča od svojih 40x50 cm sa hrpetinu tih dijelova. Vidio sam to jednom prilikom na netu, neke slike, netko je raskopavao i objašnjavao šta i kako je trebalo jer je tip preslagivao sa karburatora na MPI, pa je morao to dodavat.
Ugl, ako se voda našla u cijevima u većoj količini, pa se još i smrznula, vele mi i Ameri da je lako moguće da su te neke cijevi popucale na sending unitu, isto kao i pumpa.
A mehaničar je rekao da može bit i jedno i drugo al da ne zna dok ne otvori i stavi na mjerne uređaje.

Bilo kako bilo, sad je gotovo. :(

---

Imam blagi osjecaj da te mehanicar malo preveslao.Ako je bilo toliko smeca u rezervoaru vozila, prije bi ti se zastopali injekotri nego pumpa, kao drugo pumpa ti moze crknuti ako cesto vozis pod rezervom, tj.kada vozis dugo i cesto pod rezervom nema sta hladiti pumpu od goriva jer nju hladi benzin

= Citat =:

---

Izvorno postao RAUL

Imam blagi osjecaj da te mehanicar malo preveslao.Ako je bilo toliko smeca u rezervoaru vozila, prije bi ti se zastopali injekotri nego pumpa, kao drugo pumpa ti moze crknuti ako cesto vozis pod rezervom, tj.kada vozis dugo i cesto pod rezervom nema sta hladiti pumpu od goriva jer nju hladi benzin

---

Ovo stoji, ali pumpa je uvijek puna benzina, jer ak se vozi pod rezervom ne vozi se bez benzina. Osim ako ostaje bez benzina svako malo pa pumpa radi na suho..ali to ovdje nije slucaj. Mislim da je problem upravo led, koji se na ovim temperaturama poceo siriti pa su popucale cijevi, "leitunzi" i slicno...
pozdrav
P.S. malo OT ..frend je prije 2 godine ugradio plin, i covjek naprosto uziva, par puta sam vozio njegov auto, uopce ne kuzi da je plin, osim kaj je unutra neka lampica koja pokazuje dal je u pogonu plin ili benzin....veli da ga ne muce ove niske temperature :-)

= Citat =:

---

Izvorno postao hypnotized.zg

Ovo stoji, ali pumpa je uvijek puna benzina, jer ak se vozi pod rezervom ne vozi se bez benzina. Osim ako ostaje bez benzina svako malo pa pumpa radi na suho..ali to ovdje nije slucaj. Mislim da je problem upravo led, koji se na ovim temperaturama poceo siriti pa su popucale cijevi, "leitunzi" i slicno...
pozdrav
P.S. malo OT ..frend je prije 2 godine ugradio plin, i covjek naprosto uziva, par puta sam vozio njegov auto, uopce ne kuzi da je plin, osim kaj je unutra neka lampica koja pokazuje dal je u pogonu plin ili benzin....veli da ga ne muce ove niske temperature :-)

---

Stvar je da pumpa lezi u benzinu i taj benzin je hladi (okolo pumpe )
Sto se tice plina to je zakon..pogotovo ako si u ZG pa mozes koristiti metan koji je jos jeftiniji od GPL

= Citat =:

---

Izvorno postao RAUL

Imam blagi osjecaj da te mehanicar malo preveslao.Ako je bilo toliko smeca u rezervoaru vozila, prije bi ti se zastopali injekotri nego pumpa, kao drugo pumpa ti moze crknuti ako cesto vozis pod rezervom, tj.kada vozis dugo i cesto pod rezervom nema sta hladiti pumpu od goriva jer nju hladi benzin

---

Nije stvar u hlađenju kod rezerve, već u smeću kojeg ionako ima u benzinu i koje se taloži na dno tanka (svakim tankanjem taj talog se lagano ali sigurno povećava). Pa kad se vozimo na rezervi onda se taj talog lakše digne i može zaštopati pumpu. Zato ja pazim da tankam čim mi se upali lampica za rezervu.

= Citat =:

---

Izvorno postao hypnotized.zg

P.S. malo OT ..frend je prije 2 godine ugradio plin, i covjek naprosto uziva, par puta sam vozio njegov auto, uopce ne kuzi da je plin, osim kaj je unutra neka lampica koja pokazuje dal je u pogonu plin ili benzin....veli da ga ne muce ove niske temperature :-)

---

Za pokretanje auta koji ide na plin i dalje je potreban benzin/nafta. Nakon pokretanja se prebacuje na plin, koliko sam upoznat. Tako da opet može bit problema ako benzin ima vode koja se smrzla u cijevima/pumpi.

Evo da pitam nesto za one koji se bas razumiju u motor. Auto mi onako kad stoji u leru "stuca" kao da hoce da se ugasi, onako se lagano trese. Tocim Eurosuper 95. Auto je relativno novi (1999) i presao je 40.000 km. Jel to problem u gorivu ili... Tocim jedino na INA benzinskim jel njih jedino imamo u gradu.

Moguće da je problem u paljenju (da ne bi bilo zabune, ne radi se o 'paljenju' na ključ), ako nema dovoljno okretaja u leru. Jel to samo po zimi? Automatski čok...Treba namjesiti razvodnu kapu.

Ne uvijek i preko ljeta. Nego auto je VW Bora 1.6, i mislim da na toliko predenih km ne bi trebalo nista stekati ali... Ja sumnjam na gorivo

Prboaj tankati drugo gorivo pa vidi... ako je i dalje isto, mislim da je problem u paljenju. Ne bi bilo loše i spojiti ga na dijagnostiku u servisu, komp ti odmah kaže dal je problem u ubrizgavanju i slično..

= Citat =:

---

Izvorno postao whiteboy

Prboaj tankati drugo gorivo pa vidi... ako je i dalje isto, mislim da je problem u paljenju. Ne bi bilo loše i spojiti ga na dijagnostiku u servisu, komp ti odmah kaže dal je problem u ubrizgavanju i slično..

---

Dijagonstika pokazuje samo elektronski kvar, a ne mehanicki.U ovom slucaju mislim da su injektori u pitanju?Ako ga spojis na dijagnostiku pokazati ce ti da je stvar u iduktoru paljenja ( bubina ), sto moze biti i tocno, ali i ne mora

= Citat =:

---

Izvorno postao whiteboy

Nije stvar u hlađenju kod rezerve, već u smeću kojeg ionako ima u benzinu i koje se taloži na dno tanka (svakim tankanjem taj talog se lagano ali sigurno povećava). Pa kad se vozimo na rezervi onda se taj talog lakše digne i može zaštopati pumpu. Zato ja pazim da tankam čim mi se upali lampica za rezervu.


Za pokretanje auta koji ide na plin i dalje je potreban benzin/nafta. Nakon pokretanja se prebacuje na plin, koliko sam upoznat. Tako da opet može bit problema ako benzin ima vode koja se smrzla u cijevima/pumpi.

---

Vjeruj mi da ima veze..pogotvo preko ljeta kada su velike temperature i pumpa benzina se ne hladi ako je mali nivo goriva u rezervoaru

= Citat =:

---

Izvorno postao RAUL

Dijagonstika pokazuje samo elektronski kvar, a ne mehanicki.U ovom slucaju mislim da su injektori u pitanju?Ako ga spojis na dijagnostiku pokazati ce ti da je stvar u iduktoru paljenja ( bubina ), sto moze biti i tocno, ali i ne mora

---

Dijagnostika pokazuje i smjesu goriva, dal je dobra, ubrizgavanje i slično... ovisi i o samom uređaju za dijagnostiku, te autu.

Tifon navodno je najbolji al mi se neda svaki put ić u lučko tankat... Ja od uvijek tankam na ini super plus 98 i nikad problema na sreću!

Ne pokazuje smjesu goriva, vec vrijednosti ispusnih plinova;DOpet napominjem da dijagnostika ne moze pokazati mehanicki kvar, vec samo pomoci mehanicaru oko pronalaska kvara.

hmm, bude onda auto na servis (bio je ljetos ali mehanicar nije nista (promjenio) ili primjetio da to ne valja, a ja nisam nista govorio.

To ti je ono sto sam ti govorio, nekada se treba osloniti na uho, a ne samo na aparate za dijagnostiku...kao Grunf iz Alan Forda;D;D;D

ma ne samo na uho, osjeti se dok sjedis u autu, onako se lagano trese, ne znam kako da objasnim. Radi u prekidima, stvarno ko da se "hoce" ugasiti ali mu ne ide :) A i kod auspuha se cuje to, onako isprekidano radi

= Citat =:

---

Izvorno postao imatic

ma ne samo na uho, osjeti se dok sjedis u autu, onako se lagano trese, ne znam kako da objasnim. Radi u prekidima, stvarno ko da se "hoce" ugasiti ali mu ne ide :) A i kod auspuha se cuje to, onako isprekidano radi

---

Ili bubina ili su injektori prljavi.Cijena ti je cca oko 800 Kuna, a cijena jednog injektora ti je isto oko 800.Nedavno sam jednog mjenjao na Peugeotu 206, samo je za njega malo jeftinije;D
P.S, a mozda je i neka zivotinjica progrizla i kablove;D

= Citat =:

---

Izvorno postao RAUL

Ne pokazuje smjesu goriva, vec vrijednosti ispusnih plinova;DOpet napominjem da dijagnostika ne moze pokazati mehanicki kvar, vec samo pomoci mehanicaru oko pronalaska kvara.

---

Brkaš stvari, smjesu ispušnih plinova pokazuje skroz drugi aparat (ima ga svaka stanica za teh pregled, za razliku od vrlo skupih uređaja za dijagnostiku koji su specifični za proizvođača/model i samo ih opremljeniji servisi imaju). Vjeruj mi da moderni uređaji za dijagnostiku priključeni na moderne aute mogu pokazati što god ti padne napamet. Osobno sam prisustvovao takvom pregledu pa znam o čem pričam.

A možda je samo ler-gas u pitanju... :) Šalim se. kod mene je bio sličan slučaj na mazdi ali je otišao optički senzor, navodno nekaj kaj mijenja karburator?!

= Citat =:

---

Izvorno postao RAUL

To ti je ono sto sam ti govorio, nekada se treba osloniti na uho, a ne samo na aparate za dijagnostiku...kao Grunf iz Alan Forda;D;D;D

---

Mi smo tako 'na uho' rihtali razvodnu kapu na vectri... lako je kad se pozna 'pravi zvuk' i prate se okretaji u leru.... ;)

= Citat =:

---

Izvorno postao Orin

A možda je samo ler-gas u pitanju... :) Šalim se. kod mene je bio sličan slučaj na mazdi ali je otišao optički senzor, navodno nekaj kaj mijenja karburator?!

---

Ne mjenja karborator, karburator ti proizvodi smjesu zraka i goriva te je ubrizgava u cilindre preko grane i usisnih ventila:DNovija vozila koriste sistem ubrizgavanja multipoint ili singlpoint ili jednostavnim rijecnikom injekson:DNajvejrovatnije ti je mjenjan senzor minuma

uf puno to ispada, 800 kn

= Citat =:

---

Izvorno postao whiteboy

Mi smo tako 'na uho' rihtali razvodnu kapu na vectri... lako je kad se pozna 'pravi zvuk' i prate se okretaji u leru.... ;)

---

To majstori:D ja sam to radio na Yugu45 sa motorom od Fiat-Lancia 1.5;D

= Citat =:

---

Izvorno postao imatic

uf puno to ispada, 800 kn

---

Ma pitanje je dal je uopće to kod tebe problem. Mi tu možemo srat i pravit se pametni do mile volje, ali na kraju ti jedino preostaje pregled stručnjaka 'in vivo'. Iliti servis.

= Citat =:

---

Izvorno postao whiteboy

Ma pitanje je dal je uopće to kod tebe problem. Mi tu možemo srat i pravit se pametni do mile volje, ali na kraju ti jedino preostaje pregled stručnjaka 'in vivo'. Iliti servis.

---

I ako ides u ovlasteni servis napuni novcanik:D

a izgleda da je to jedino rjesenje. Samo me cudi sto na drugom autu (skoda favorit) je sve ok i nikad nije bilo problema

Ne treba te ništa čuditi. Stariji auti su često daleko kvalitetniji od novih. Uostalom, što manje elektronike, to manje problema... ;)

= Citat =:

---

Izvorno postao imatic

a izgleda da je to jedino rjesenje. Samo me cudi sto na drugom autu (skoda favorit) je sve ok i nikad nije bilo problema

---

Manje elektronike...statisticki podaci govore da se na vozilima najvise kvari elektronika

da, ali ceski stari sa novim njemackim? Ali dobro, uzimam u obzir da je i skoda iz 1991 presla isto oko 40.000 tako da ima vremena da se jos pokvari :)

mi na skijanju tocili neki v-power

= Citat =:

---

Izvorno postao mala

mi na skijanju tocili neki v-power

---

Odlican benzin ili diesel od Shella, ali jakoooo skup;D

= Citat =:

---

Izvorno postao imatic

Evo da pitam nesto za one koji se bas razumiju u motor. Auto mi onako kad stoji u leru "stuca" kao da hoce da se ugasi, onako se lagano trese. Tocim Eurosuper 95. Auto je relativno novi (1999) i presao je 40.000 km. Jel to problem u gorivu ili... Tocim jedino na INA benzinskim jel njih jedino imamo u gradu.

---

Rekli bi stari majstori da treba poštelat ler gas. Danas nažalost ler gas se štela progamiranjem EPROM-a. Kod mene je sličan problem, za otklanjanje treba mijenjati EPROM jer ga servis ne može programirati, a svi dostupni na tržištu imaju istu grešku i sad ga ........

= Citat =:

---

Izvorno postao Sljaka

Rekli bi stari majstori da treba poštelat ler gas. Danas nažalost ler gas se štela progamiranjem EPROM-a. Kod mene je sličan problem, za otklanjanje treba mijenjati EPROM jer ga servis ne može programirati, a svi dostupni na tržištu imaju istu grešku i sad ga ........

---

Nije stvar u programiranju.Kada se pokvari EPROM auto u vecini slucaja niti nece upaliti ili se ugasi sam od sebe.Jedna od boljki Fiata to skupljih;D

ja u svoj skuter sipam na omvu 98 i prede kao maca ! Svakih 4tisuca km ocistim karb iako nije prljav i to je to !

= Citat =:

---

Uostalom, što manje elektronike, to manje problema...

---

To je točno, a to pokazuje i činjenica da trkači automobili imaju svi tzv. mehaničke prekidače sa jako malo elektroničkih jer što više elektronike to auti više gube na snazi.

Ja točim malo na ini i malo na OMV. Mojem frendu pokvario se auto i ispostavilo sa da je benzin kriv, točio je na Ini i imao jer račune od zadnjih 10 puta kaj je tankiro. Otišao u Inu i dali mu odštetu za popravak auta zato jer je imao račune da je točio kod njih.

@imatic to da auto "štuca" se događalo mome starom i nakraju ispalo je da je benzin jer je 1/3 tanka bila voda!!! Ali mogu i biti drugi razlozi zašto auto "štuca"

ja u svoj motocikl sipam 95 oktana sa ine. ponekad malo pucketa iz auspuha :) al inace je ok a i masina je stara tehnologija bez puno elektronike

@Raul ne radi se o neispravnom EPROM-u nego o krivo upisanoj vrijednosti u EPROM. A svi dostupni imaju istu upisanu vrijednost. Radi se o tome da je neki Koreanac poslao krivu pošiljku ;D i sad dok ih ne potroše, a neće jer nitko ne želi zamjenom dobiti istu stvar koju već ima, neće naručivat druge.

= Citat =:

---

Izvorno postao Sljaka

@Raul ne radi se o neispravnom EPROM-u nego o krivo upisanoj vrijednosti u EPROM. A svi dostupni imaju istu upisanu vrijednost. Radi se o tome da je neki Koreanac poslao krivu pošiljku ;D i sad dok ih ne potroše, a neće jer nitko ne želi zamjenom dobiti istu stvar koju već ima, neće naručivat druge.

---

Ti ga lijepo uzmi, oni ti daju garanciju godinu dana i samo ih mjenjas,,a dok ti je auto u servisu trazis od njih zamjensko vozilo;D

Ma ljudi šta da Vam kažem na sve ove postove nego ovo:
- nikada nedopusti da ti tank bude manje od 1/4 prazan (to je zakon).
- u zimskim uvjetima ako ima problema s gorivom ili sličnih sumlji jednostavno kupi kanister goriva (bar 50lit.) i ostavi ga vani da se "smrzne" a ostatak koji se nije smrzao presipaj kroz neki filter(gaza) u vozilo i ima da radi ko urica.
- i gluposti o tifon i tim kvazi kvalitetnijim gorivima je u tome da mješaju u ovo doba ES95 s malo ES98 tako da gorivo dobija na "snazi" a sve ostalo su marketinške laži da bi se lakovjernici navabili na tobožnju kvalitetu.
Ja svoga Seata vozim na ES98 iako bi trebao na ES95 a zbog toga što je gorivo večega oktanskoga broja nemam nego samo najbolje rezultate na registraciji-eko testu.Točim već godinama(od ´97) na INA benziskim stanicama i nikada, baš nikada nisam imao problema s tobože gorivom!!

= Citat =:

---

Izvorno postao RAUL

Ti ga lijepo uzmi, oni ti daju garanciju godinu dana i samo ih mjenjas,,a dok ti je auto u servisu trazis od njih zamjensko vozilo;D

---

;D imam premali broj okretaja u leru (dijagnosticirano u servisu) i stavit ću drugi EPROM koji također ima premali broj okretaja i dobit ću ;D
Vidiš da nema smisla

= Citat =:

---

Izvorno postao Vuki

i gluposti o tifon i tim kvazi kvalitetnijim gorivima je u tome da mješaju u ovo doba ES95 s malo ES98 tako da gorivo dobija na "snazi" a sve ostalo su marketinške laži da bi se lakovjernici navabili na tobožnju kvalitetu.

---

Pa ak mjesaju 95 sa 98....kvalitetnije je gorivo jer je veceg oktanskog broja, a time i iskoristivije...ne vidim tu nikakvu marketinsku foru, oni prodaju pod 95 mjesavinu 95 i 98 koja u konacnici daje dobre rezultate..pa da ga tifon nazove i balkansuper..ak je bolje bolje je ..nebitno iz kojih je razloga bolje.. a i sam sam jedno vrijeme tocio njihov euro 98..i opet mi se pokazao bolji nego euro 98 s ine...dok mi je euro s petrola u Brezicama ostao u sjecanju kao najbolji, a i najjefitniji

A iz mog iskustva ak auto stuca...treba promijeniti benzinsku, a ak ni onda ne prestane stucati, vjerojatno je otisla lambda sonda, pa motor nemirno radi jer se salju krive informacije iz ispusnog sustava u cpu koji tada radi krivi omjer zraka i benzina u smjesi. Svi novi motori, dakle govorim o injection iliti ajnšpric motorima, koriste podatke koje biljezi lambda sonda a odnose se na kolicinu co2 i nox u ispusnim plinovima..

A kaj se tice eproma, na kompjuteru za dijagnostiku se sve vidi, malo mi je cudno sto je netko spomenuo da se ne vide mehanicki kvarovi... pa ak stavis dvd u dvd rom i pokusas ga pokrenuti a on ne radi..iz toga zakljucis da nesto ne stima s dvd uredjajem, nije nuzno da pise..uredjaj kojem pokusavate pristupiti je pokvaren...tak i kod motora.. Uglavnom , kod automobila novijih godista , apsolutno se sve moze preko dijagnostike. Danas postoje razni cipovi koji se mogu ugraditi u auto radi poboljsanja rada motora,performansi i slicno...samo treba biti oprezan jer konacan rezultat takvog eksperimentiranja moze biti porazavajuci, sto se potrosnje tice....

e kad mi u PZ imamo samo 3 benzinske i sve su od INE. I jos nigje se ne moze napuniti plin, nego se mora ici u Slavonski Brod. Sramota

= Citat =:

---

Izvorno postao hypnotized.zg

Pa ak mjesaju 95 sa 98....kvalitetnije je gorivo jer je veceg oktanskog broja, a time i iskoristivije...ne vidim tu nikakvu marketinsku foru, oni prodaju pod 95 mjesavinu 95 i 98 koja u konacnici daje dobre rezultate..pa da ga tifon nazove i balkansuper..ak je bolje bolje je ..nebitno iz kojih je razloga bolje.. a i sam sam jedno vrijeme tocio njihov euro 98..i opet mi se pokazao bolji nego euro 98 s ine...dok mi je euro s petrola u Brezicama ostao u sjecanju kao najbolji, a i najjefitniji

A iz mog iskustva ak auto stuca...treba promijeniti benzinsku, a ak ni onda ne prestane stucati, vjerojatno je otisla lambda sonda, pa motor nemirno radi jer se salju krive informacije iz ispusnog sustava u cpu koji tada radi krivi omjer zraka i benzina u smjesi. Svi novi motori, dakle govorim o injection iliti ajnšpric motorima, koriste podatke koje biljezi lambda sonda a odnose se na kolicinu co2 i nox u ispusnim plinovima..

A kaj se tice eproma, na kompjuteru za dijagnostiku se sve vidi, malo mi je cudno sto je netko spomenuo da se ne vide mehanicki kvarovi... pa ak stavis dvd u dvd rom i pokusas ga pokrenuti a on ne radi..iz toga zakljucis da nesto ne stima s dvd uredjajem, nije nuzno da pise..uredjaj kojem pokusavate pristupiti je pokvaren...tak i kod motora.. Uglavnom , kod automobila novijih godista , apsolutno se sve moze preko dijagnostike. Danas postoje razni cipovi koji se mogu ugraditi u auto radi poboljsanja rada motora,performansi i slicno...samo treba biti oprezan jer konacan rezultat takvog eksperimentiranja moze biti porazavajuci, sto se potrosnje tice....

---

A daj mi malo pojasni sta ce se deseti kada spojis auto na dijagnostiku, a recimo stroseni su diskovi kocnica?????Sta ce ta dijagnostika pokazati;D;D
Ja cu ti reci:napisati ce ti OK, a kocnice i dalje ne koce dobro

Danas postoje razni cipovi koji se mogu ugraditi u auto radi poboljsanja rada motora,performansi i slicno...samo treba biti oprezan jer konacan rezultat takvog eksperimentiranja moze biti porazavajuci, sto se potrosnje tice....
@hypnotized.zg A bogami i na kapitalna ostecenja motora

Lambda-sonda može povećat (ili smanjit) potrošnju, ali nema s lergasom previše veze. Znam jer sam svoju izvadio i vozio se bez nje par dana (jednom davno) i sve je najnormalnije radilo, samo što sam više trošio (i vjerojatno začađavio injektore i svjećice).
Ali ima neki dio, sad se ne mogu sjetit imena pa da me ubiješ, koji regulira okretaje lergasa. Znam da na Jeepu ima jedan od onih kotača oko kojih ide remen koji registrira kad se počne trest motor (tik pred gašenje) pa signalizira kompu da digne okretaje. Sad se ne mogu tog imena sjetit da me ubiješ...
Isto tako, staroj su na Meci nedavno radili servis, pa sam bio pristuan kad je mehaničar sa imbusom vrtio neki vijak kod filtera zraka i tako dizao/spuštao okretaje u leru. A mašina je MPI, da ne bi bilo zabune, sa kompom i katalizatorom - nije karburator. Tako da se očito može podesit lergas i "starom metodom".

Nego, jučer mi je mehaničar pokazao filtere goriva i pumpu. Pumpa je bila u lokvici vode, očito se led otopio, tako da to nisam uzimao za ozbiljno. Ali ono što me "Lijepo" iznenadilo je filter: ko grumen zemlje je izgledao. I kraj njega cca. 2 šake istog takvog materijala (prašine). Ma da sam ga na cesti vidio, rekao bih da je grumen zemlje, nema šanse da bih i na tren pomislio da je neki dio nečega. Očajno prljavo.

Poslije mi je jedan frend koji vozi isto amera rekao da on ima neku vrstu "čepa" na dnu tanka pa da si on ednoi 3-4 puta godišnje, kad dođe na rezervu, isprazni tank kroz tu rupu i počisti ga malo. I veli da uvijek nađe dosta prašine, a u onom što istoči (zadnjih 5-6 litara benzina) kad ga stavi u kanister pa u frizer da se zaledi (kako je netko prije spomenuo) uvijek nađe hrpu vode. I rekao je da će opalit fotku next time kad to radi pa da će mi poslat da vidim koliko toga ima.
One ne toči nigdje određeno nego gdje stigne - veli da nije to do proizvođača nego do prevoznika i ekipe koja radi na pumpi.
Također, vlaga se (zimi) kondenzira na rubovima, pa je dobro imat što puniji tank. A pogotovo, veli, kad su ekstremno niske temp preko noći (kad padne na -20 ili niže) bi trebalo imat tank pun do vrha preko noći.
OK, ne može se to, nije jednostavno (on ima kuću i garažu pa može), ali veli da je jako korisno: ima kanister s 10 litara u garaži i kad je prognoza da će ledit oko -20 on parka pa dotoči do čepa. Tako se, veli, nema gdje kondenzirat vlaga i puno je bolje.

Uglavnom, lakši sam za 3400 kn i nisam ni najmanje sretan zbog toga. A pomoći nema.

= Citat =:

---

Izvorno postao RAUL

A daj mi malo pojasni sta ce se deseti kada spojis auto na dijagnostiku, a recimo stroseni su diskovi kocnica?????Sta ce ta dijagnostika pokazati;D;D
Ja cu ti reci:napisati ce ti OK, a kocnice i dalje ne koce dobro

---

Gle - moderni auti (pogotovo oni visoke klase) imaju senzor za ama baš sve. Pa tako i za potrošnju kočnica - DA, senzor koji govori o mehaničkom stanju kočnica. Mnogi auti visoke klase čak prikazuju i na instrumentoj ploči vozača da su kočnice za izmjenu.
Već se radi i na gumama sa takvim senzorima (odnosno one već postoje, ali su u eksperimentalnoj fazi) koje će na instrument ploču vozaču slat podatke o potrošnji gume.

Evo jos trljam oci nakon jebene noci :-)Vi zbilja rano ranite...dobro jutro radni narode crne gore...

Danasnji auti kao sto je white rekao, imaju senzor za bas sve..npr. vectra 2001, kad su ti kocnice pri kraju, moras otici na servis da ti ih zamijene jer se auto doslovno vuce, tak je bilo u mom slucaju, gori ti nekakva lampica, auto ne moze doci do 100 km/h, i kad su mi u servisu promijenili kocnice (disk plocice), sve ko prije.

Lambda sonda, kao sto sam vec napisao je jedna od vrlo znacajnih faktora u pripremi smjese, dakle ako je nema ili ako ne sljaka, auto ce vise trositi ali i nemirnije raditi, zato sto za svaki rezim rada lambda sonda daje razlicite informacije, dakle ako je auto pod opterecenjem i pri visokim okretajima daje jedne podatke za smjesu, ako je pod opterecenjem pri niskim okretajima daje druge podatke itd...to znaci, da kad je neispravna..tada smjesa goriva i zraka bilo da vozis nizbrdo ili uzbrdo, bilo da si u drugoj na 100 ili u 4.oj na 60, ili stojis na mjestu u leru... ona salje iste podatke u cpu..a to nikako nije dobro.....naravno izvor problema da je auto nemiran u leru zbilja ne mora biti lambda sonda, ali postoji ta mogucnost..
pozdrav

= Citat =:

---

Izvorno postao whiteboy

Gle - moderni auti (pogotovo oni visoke klase) imaju senzor za ama baš sve. Pa tako i za potrošnju kočnica - DA, senzor koji govori o mehaničkom stanju kočnica. Mnogi auti visoke klase čak prikazuju i na instrumentoj ploči vozača da su kočnice za izmjenu.
Već se radi i na gumama sa takvim senzorima (odnosno one već postoje, ali su u eksperimentalnoj fazi) koje će na instrument ploču vozaču slat podatke o potrošnji gume.

---

Mislio sam za aute do cca 30.000€.....Imaju za potrosnju disk plocica, neki niti to (Renault Clio 1.2 ), ali za potrosnju diskova nemaju sigurno

= Citat =:

---

Izvorno postao hypnotized.zg

Evo jos trljam oci nakon jebene noci :-)Vi zbilja rano ranite...dobro jutro radni narode crne gore...

Danasnji auti kao sto je white rekao, imaju senzor za bas sve..npr. vectra 2001, kad su ti kocnice pri kraju, moras otici na servis da ti ih zamijene jer se auto doslovno vuce, tak je bilo u mom slucaju, gori ti nekakva lampica, auto ne moze doci do 100 km/h, i kad su mi u servisu promijenili kocnice (disk plocice), sve ko prije.

Lambda sonda, kao sto sam vec napisao je jedna od vrlo znacajnih faktora u pripremi smjese, dakle ako je nema ili ako ne sljaka, auto ce vise trositi ali i nemirnije raditi, zato sto za svaki rezim rada lambda sonda daje razlicite informacije, dakle ako je auto pod opterecenjem i pri visokim okretajima daje jedne podatke za smjesu, ako je pod opterecenjem pri niskim okretajima daje druge podatke itd...to znaci, da kad je neispravna..tada smjesa goriva i zraka bilo da vozis nizbrdo ili uzbrdo, bilo da si u drugoj na 100 ili u 4.oj na 60, ili stojis na mjestu u leru... ona salje iste podatke u cpu..a to nikako nije dobro.....naravno izvor problema da je auto nemiran u leru zbilja ne mora biti lambda sonda, ali postoji ta mogucnost..
pozdrav

---

Ovo sa Vectrom pri put cujem:D:DDaj mi samo reci sta je nacrtano na toj lapici i jeli crvene boje????

Ma to je stara fora, to s kočnicama! U pakne za neke modele auta stavljaju i neku malu žicu ili tako nešto, na sam kraj kočionog obloga. Tako da kad je pakna pri kraju, taj dio dođe van pa dira po disku, i to pali lampicu na kontrolnoj ploči.
A pošto se u tom primjeru radi o pili staroj preko 15 godina (nije moja), brijem da od toga nije veliki korak ugraditi neki sklop koji signalizira kompu da ne da ubrzavat više od 50, 100 ili koliko već.

na miati je fora da ima taj lim, ali metoda je malo sofisticiranija - ka ddodje do nje, cvili nepodnosljivo dok ne promjenis pakne ;D

= Citat =:

---

Izvorno postao BlueDevil

Ma to je stara fora, to s kočnicama! U pakne za neke modele auta stavljaju i neku malu žicu ili tako nešto, na sam kraj kočionog obloga. Tako da kad je pakna pri kraju, taj dio dođe van pa dira po disku, i to pali lampicu na kontrolnoj ploči.
A pošto se u tom primjeru radi o pili staroj preko 15 godina (nije moja), brijem da od toga nije veliki korak ugraditi neki sklop koji signalizira kompu da ne da ubrzavat više od 50, 100 ili koliko već.

---

Istina, ali vidis neki novi auti niti to nemaju...Recimo Clio 2 1.2 RT niti to nema;D

Pa kaj je clio auto :-)..salim se naravno, jos jedan primjer ..frend je kupio audi a6 karavan 95godina..to je ona prijelazna linija koja lici na audi 100..njemu svijetli crvena lampica..ne znam sto je tocno napisano/nacrtano..a lampica svijetli jer mora promijeniti diskove....mislim da nije cak bitno ni godiste automobila vec klasa..clio mozda nema te senzore ali vjerujem da vec megane ima..a bome i laguna
pozdrav

lampica koja obavjestava da se diskovi moraju promjenit? prvi put cujem

A moguće je, mada i ja prvi put čujem. Ako radi za pakne, moglo bi po istom principu i za diskove radit...
Nema toga što švabi mogu izmislit a da mi ne možemo uništit..

Ta lampica nije samo za diskove i kočnice, nego označava "opću opasnost" - uskličnik. Meni se palila i kad je crkavala lambda sonda i kad je crko starter hladnog paljenja. Ali ni mehaničar nije točno znao reć za šta se sve pali.

= Citat =:

---

Izvorno postao imatic

e kad mi u PZ imamo samo 3 benzinske i sve su od INE. I jos nigje se ne moze napuniti plin, nego se mora ici u Slavonski Brod. Sramota

---

pa nije tehnic od ine, bar mi se čini...

i sad recimo hočeš dić benzinsku u zrak baš iz tih razloga jer uvaljuju loše gorivo, baciš upaljač... a on se ugasi....

Evo primjer kod mog Jeepa: ima onu klasičnu crvenu lampicu, veliku kvadratnu, s usklišnikom, koja se pali za svakog vraga. A onda ti lijepo odeš do servisa, ovi se spoje s laptopom na chip i vide koji error-code imaju, i po tome znaju kaj je bilo.
Taj software se da kupit, skupa s konektorom, za svaki auto, i to legalno. Preko interneta, naravno. Samo šta će mi to? Ionako 95% toga ne možeš sam popravit (barem ja ne mogu :-/ )
A sad najbolji dio: sjedneš za volan, staviš ključ u bravu, pa pet puta daš-iusključiš kontakt: on-off-on-off-on i onda gledaš tu lampicu: ona krene žmigat u nekom patternu. Ima dugo ili kratko upaljena i dugo ili kratko ugašena - slično Morseovom kodu. I to lijepo iščitaš i onda po netu mali search (ako već nemaš skinuto sve) i po tome vidiš error-code.
A pamti sve: od toga da je akumulator bio odpajan, pa do lambda-sonde koja je crkla ili daje "čudne" vrijednosti, do termostata, do krepane žaruljice, do ovog, do onog.... tonu toga.
S tim da je to ipak 1993. godište, i da je terenac (što će reći da je manje sofisticiran u pogledu komfora i user-elektronike od ostalih "cestovnih" auta).

= Citat =:

---

Izvorno postao zerobravo

pa nije tehnic od ine, bar mi se čini...

---

Mislim da je od ine, 80 % sam siguran

= Citat =:

---

Izvorno postao zerobravo

i sad recimo hočeš dić benzinsku u zrak baš iz tih razloga jer uvaljuju loše gorivo, baciš upaljač... a on se ugasi....

---

lol ;D ;D ;D

= Citat =:

---

Izvorno postao BlueDevil

Evo primjer kod mog Jeepa: ima onu klasičnu crvenu lampicu, veliku kvadratnu, s usklišnikom, koja se pali za svakog vraga. A onda ti lijepo odeš do servisa, ovi se spoje s laptopom na chip i vide koji error-code imaju, i po tome znaju kaj je bilo.
Taj software se da kupit, skupa s konektorom, za svaki auto, i to legalno. Preko interneta, naravno. Samo šta će mi to? Ionako 95% toga ne možeš sam popravit (barem ja ne mogu :-/ )
A sad najbolji dio: sjedneš za volan, staviš ključ u bravu, pa pet puta daš-iusključiš kontakt: on-off-on-off-on i onda gledaš tu lampicu: ona krene žmigat u nekom patternu. Ima dugo ili kratko upaljena i dugo ili kratko ugašena - slično Morseovom kodu. I to lijepo iščitaš i onda po netu mali search (ako već nemaš skinuto sve) i po tome vidiš error-code.
A pamti sve: od toga da je akumulator bio odpajan, pa do lambda-sonde koja je crkla ili daje "čudne" vrijednosti, do termostata, do krepane žaruljice, do ovog, do onog.... tonu toga.
S tim da je to ipak 1993. godište, i da je terenac (što će reći da je manje sofisticiran u pogledu komfora i user-elektronike od ostalih "cestovnih" auta).

---

Ovo što si ti naveo, to čak ima i skuter aprilia SR50 ditech, tak da je to postalo danas standard.

Za signal istrošenosti kočnica si imao i na starom mercedesu 190 iz 1990.

= Citat =:

---

Izvorno postao BlueDevil

Evo primjer kod mog Jeepa: ima onu klasičnu crvenu lampicu, veliku kvadratnu, s usklišnikom, koja se pali za svakog vraga. A onda ti lijepo odeš do servisa, ovi se spoje s laptopom na chip i vide koji error-code imaju, i po tome znaju kaj je bilo.
Taj software se da kupit, skupa s konektorom, za svaki auto, i to legalno. Preko interneta, naravno. Samo šta će mi to? Ionako 95% toga ne možeš sam popravit (barem ja ne mogu :-/ )
A sad najbolji dio: sjedneš za volan, staviš ključ u bravu, pa pet puta daš-iusključiš kontakt: on-off-on-off-on i onda gledaš tu lampicu: ona krene žmigat u nekom patternu. Ima dugo ili kratko upaljena i dugo ili kratko ugašena - slično Morseovom kodu. I to lijepo iščitaš i onda po netu mali search (ako već nemaš skinuto sve) i po tome vidiš error-code.
A pamti sve: od toga da je akumulator bio odpajan, pa do lambda-sonde koja je crkla ili daje "čudne" vrijednosti, do termostata, do krepane žaruljice, do ovog, do onog.... tonu toga.
S tim da je to ipak 1993. godište, i da je terenac (što će reći da je manje sofisticiran u pogledu komfora i user-elektronike od ostalih "cestovnih" auta).

---

Ja sam si dao truda i konektor sam napravio. Sve ti je na netu. Zgodno je za moding jer dok dtavim display u auto, mogu imat sve vrijednosti na njemu. Mogu reći da fora izgleda dok se voziš a na konzoli sve kaj možeš zamisliti :), a auto je mazda 323f iz 95.

= Citat =:

---

Izvorno postao Drug Mile

Ta lampica nije samo za diskove i kočnice, nego označava "opću opasnost" - uskličnik. Meni se palila i kad je crkavala lambda sonda i kad je crko starter hladnog paljenja. Ali ni mehaničar nije točno znao reć za šta se sve pali.

---

..i kada fali ulja u kocionom sistemu;D

= Citat =:

---

Izvorno postao sstrizic

Ovo što si ti naveo, to čak ima i skuter aprilia SR50 ditech, tak da je to postalo danas standard.

Za signal istrošenosti kočnica si imao i na starom mercedesu 190 iz 1990.

---

ali ne na Cliu iz 2000;D;D

= Citat =:

---

Izvorno postao RAUL

..i kada fali ulja u kocionom sistemu;D

---

E vidiš, ironija je u tome što mi se baš tada nije upalila :notooth:

Pouka: Ne kupuj Audi, jer de facto platiš Mečku a dobiješ VW.

= Citat =:

---

Pouka: Ne kupuj Audi, jer de facto platiš Mečku a dobiješ VW.

---

...ma ne bih reko...istina da ima dijelove VW-a, ali je bolji od njega...

= Citat =:

---

Izvorno postao Eminem

...ma ne bih reko...istina da ima dijelove VW-a, ali je bolji od njega...

---

Razilka je jedino u cijeni...i mozda malo kvalitetnijoj plastici u vozilu;D Audi, Skoda i VW imaju sve jednake dijelove i iste dobavljace