ide li,ili ako ovo čitate nakon trke,je li tko bio tamo?
Printable View
ide li,ili ako ovo čitate nakon trke,je li tko bio tamo?
jel to ono na pisti u gorici?... kad je to da se zaletim malo pogledat (preko polja ak naplaćuju :) )...
oče bit negdje snimka na tv... il na netu barem?
Idem ja sutra, upad dođe navodno 25 kn.:cool:
Ja idem. I da, upad je 25 KN.
evo frend me zvao da idem snjim sautom, on je krenuo u 10 ujutro, a ja nisam mogo jer sam morao po motor na servis... šteta
Da traje i mislio sam ići s frendom ali je jebeno vruče vani i neda mi se pržit pa ću pričekat sažetak na OTV-u kasnije popodne - fino će pustit samo utrke bez dosadnog namještanja i sve ću to fino vidjet iz ugode svog doma :D
A finale je u 19:00... na to možda i odem... ak uopče uspijem pronaći tu pistu u velikoj gorici... ej zappane pa ti si ak se ne varam iz VG pa daj mi malp objasni ak navratiš na forum u sljedećih par sati. THNX! :)
gle, u gorici je toliki kaos zbog toga, cesta je bila zakrčena još od v. mlake kad sam se jutros vraćao s kolokvija... svi putevi vode na pistu, samo slijedi kolonu :)
inače, dođeš do VG, prođeš kroz VG i na samom izlazu iz VG (cesta prema sisku) ti je ta pista, nemreš fulat jer je uz cestu...
idem ja sjest na bicikletu pa malo zavirit jel se može upast offlajn :)
Gužva ha... a parking koma pretpostavljam.
Ma ne znam dal mi se da... iako me JAKO to zanima i baš bi volio to vidjet. A i propustio sam na OTV-u report! Ma poludit ću! Jel zna netko dal će to opet biti na TV i kojoj i kada???
ma gle, koji parking.. tam nit nema parkinga, ne znam kak su to organizirali, nisam bio nit vidio, to je na suprotnom kraju od zgb, nisam mogao vidjet.. idem sad malo do tam...
Ajd zabavi se i pamti ko je koga i u kojoj klasi pa da nam malo prepričaš...
a evo me... bio neki bijeli jugo koji je prao totalno, al mu je otiso kuplung prije polufinalne (činimise) trke... šteta..
neki merđo SLK valjda (nisam vidio jel kakav tuning u igri) opro lamborghinija, al je njega u finalu bembura trica koja je izgledala ko s ceste (?!)
onda nekakva calibra je bila okej, i nekakav VW passat karavan koji je prao skroz... eto tak nekak... sve u svemu zgodno... i zaboravih neki prastari narančasti kadett koji je tek u finalu popušio od neke honde koja mi liči na mazdu mx5
To je vjerojatno onaj kadet od prošle godine... i jugo isto! Taj jugo je mrak totalni! A ova honda je vjerojatno S2000.
Baš mi je žao za taj jugo kaj nije išo dalje! Ma to je brija, kad takvo nešto opere ferđu ili lamba...:)
je ali takve stvari mogu na ubrzanjima, ali da vidis kako bi takvi auti milili na pisti kroz zavoje dok bi lamborghinij ili ferrari isli 3 puta brze
Pa jasna stvar... ali je fora ovo vidjet... bilo bi fora sredid tako neki kamion ili kombi i u njega stavit neki bolesno jaki motor i još ga cijelog napunit bocama NOS-a, ali da izvana izgleda totalno jadno i onda bi bila fora prešišat neku ferđu na talijanskoj autostradi sa 300 km/h (ak se ne raspadne prije ;D )
pričao sam s frendom jučer kaj je iz rijeke (ko i taj jugo).. veli da je unutra lancijin motor, nekaj nabrijanog totalno, zaboravih točno, mislim da je reko 2.0 (al veli da ima i jedan jugo trula visnja kaj ima jos jaci lancijin motor od ovog bijelog)...
Da ali spada u klasu do 3 litre mislim jer ima turbinu...
jugic ima motor od kappe, 2.0, biturbo od maserratija i karburator od HFintegrale! inace kappin motor ima oko 150ks
a za napraviti takav kombi, razmisli malo o aerodinamici, trebas ti imat liniju koja ce drzat cestu pri 300km/h, ako je TT letio pri 230km/h, zamisli nekog kombija:rolleyes:
TT je letio zbog amortizera prvenstveno i to pri promjeni smjera u toj brzini a ne ak je išao ravno 230.... loša konstrukcija ovjesa.
Ma bitno je ta kombi dobro podesit što se tiče ovjesa i vrlo očvrsnut karoseriju raznim načinima (od povezivanja muldi do zakovica...). A što se aerodinamike tiče naravno da treba bit koliko-toliko gladak i dobro mu složit podnicu da ima dobar downforce efekt, no ako s motorom i nitrom ima preko 1000 konja aerodinamika mu nije problem. ;D
oooo itekakav problem!
Ja sam bila od 1 do negdje 4 popodne, kolona je bila užasno velika putovala sam 2 sata od Zg do Gorice...sva sreća imali smo klimu o autu:) Na kraju smo se sparkali Bogu iza nogu, a bilo je mjesta skroz blizu tamo, a ko bi znao:rolleyes:
Sve u svemu bilo je super samo da je bilo hlada, jebeno je sunce pržilo...bilo mi je fora vidjeti onaj bijeli jugić i mini morris kako je opro geca...bilo je super sređenih auti šteta šta nisam uzela fotić.
pa kako se nisi sjetila uzeti fotić? eto i kako ču ja sad vidjeti što se tamo događalo...
Hoće li biti šta još na TV?
aerodinamika nije problem zvucis ko enzo ferrari
A *ebiga zaboravila sam.= Citat =:
Poslao: flOorKilla
pa kako se nisi sjetila uzeti fotić? eto i kako ču ja sad vidjeti što se tamo događalo...
Tnx na linku. ;)
imaju dobro sređen sajt, al premalo slika... da bar ima neki filmek za skinut...
Valjda će bit kad malo srede materijale... tako bar vele.
TT je imao problema upravo zbog slabog downforce-a (na straznjim kotacima ofcourse), a on ne ovisi o dobro slozenoj podnici (btw, what the hell is that?!?!) nego upravo o aerodinamici, jer downforce u biti stvar tlak zraka. Stvar je ispravljena AFAIK dodavanjem nekakvog spojlercica na guzicu TT-u.= Citat =:
Poslao: whiteboy
TT je letio zbog amortizera prvenstveno i to pri promjeni smjera u toj brzini a ne ak je išao ravno 230.... loša konstrukcija ovjesa.
Ma bitno je ta kombi dobro podesit što se tiče ovjesa i vrlo očvrsnut karoseriju raznim načinima (od povezivanja muldi do zakovica...). A što se aerodinamike tiče naravno da treba bit koliko-toliko gladak i dobro mu složit podnicu da ima dobar downforce efekt, no ako s motorom i nitrom ima preko 1000 konja aerodinamika mu nije problem. ;D
BTW, downforce je najvaznija stvar pri izradi sportskih automobila koji imaju rasporedenu tezinu po pola na svakoj osovini (sto je idealan slucaj) i pogotovo onih kojima je i motor smjesten naprijed.
Taj spojlerčić je pomogao, istina, ali mijenjan je i cijeli ovjes! Jer TT nije letio kad bi vozio 250 ravno nego ako bi zakrivudao (npr. promjenio traku na autocesti) već pri 180! A tu je ovjes bitan.
Podnica je ono što je ispod auta i bitna je jer ako je dobro složena može dati veći downforce od spojlera (koji ako je loše složen kao što se može vidjeti na mnogim autima na našim cestama, može samo odmoći i to drastično!)... zašto.... pa zrak struji i ispod auta, a ne samo iznad, jel'da. Tako da pravi sportski auti imaju spojlere i dolje (ispod donjeg stražnjeg branika - tzv. difuzori) i što povoljnije složenu podnicu (da nema izbočina poput lonca od auspuha, katalizatora, kabla od ručne koji visi do poda... uostalom si kad gledao F1 kad je koji bolid poletio zrakom? Npr. Kad je Ralf Šumaher preletio start u nekoj trci? E pa si vidio da oni imaju skroz ravno dno - čista šperploča ;) )
Normalno da se osjetilo prilikom krivudanja, kada ides ravno tesko je izletiti. Audi je radio opoziv prodanih TT-ova, mislis da je svima mijenjao ovjes? AFAIK najveca uloga ovjesa je prilikom prolazaka kroz zavoje, no tu se sad radi o sasvim drugoj stvari (podupravljivost i preupravljivost vozila, iliti po domacem oversteer i understeer).
Pod podnica onda mislis na podvozje :) Ne moze podnica dati downforce, nego moze smanjiti "upforce" :) Znam za spojeler i stuff. samo nisam znao da se zovu difuzori...
A ako pak staviš spojler samo straga, downforce će biti i jači straga a prednji kraj će znači biti lakši. Pa ako je raspored težine fifti-fifti mora i naprijed biti složen downforce jednake sile (mjeri se u njutnima)
Mjenjani su stražnji amortizeri i opruge (valjda znaš da oni spadaju u najosnovnije elemente ovjesa) ama baš svim opozvanim TT-jcima!
Vjeruj ovjes ima i te kakve uloge na autocesti pri promjeni trake! Normalno da je bitan za zavoje ali pri promjeni trake pri 180 ti nikakvi spojleri neće pomoći ako imaš mekani ovjes od kojeg će ti se auto zaljuljat! Probaj na neki brzi auto stavit ovjes od npr. renaulta 4 pa malo bržim pokretom na volanu promjeni traku pri 180! Imat ćeš šta za pričat ak preživiš. A ak imaš ovjes koji izbija bubrege možeš i pri 200 divljački promjenit traku i ništa se neće dogoditi... to uostalom možeš vidjeti kad u utrci F1 bude neko preticanje u startno-ciljnoj ravnini pri 300 km/h...;)
Podnica i ovjes nisu isto! A smanjivanje upforcea je defakto povećanje downforcea!
Znam ja u cemu se mjeri sila, ipak sam ja na fer-u :)= Citat =:
Poslao: whiteboy
A ako pak staviš spojler samo straga, downforce će biti i jači straga a prednji kraj će znači biti lakši. Pa ako je raspored težine fifti-fifti mora i naprijed biti složen downforce jednake sile (mjeri se u njutnima)
OK, zato sam i napisao AFAIK :) Stoji to sto kazes no sumnjam da je TT imao jako mekan ovjes ipak je to sportski auto. AFAIK, TT nije letio samo pri naglim promjenama smjera, dovoljan je bio i blagi zavoj. Znam da nisu podnica i ovjes isto, napisao sam podvozje, kaj ja znam, podnica mi nekak cudno zvuci :)
Slažem se! :D
A kaj je to AFAIK?
as far as i know...