Printable View
Zanima me ovo... mislim radio je normalno spojen nikad nisam gledo kako. ali bi sada zelio da ga prespojim na taj nacin da kada izvucem kljuc iz automobila da se radio automatski iskljuci... do skora sam mislio da je to moguce samo na novijim radijima, al skoro sam vidio to i na dosta starijim radiom!!!
pa po nekoj logici napajanje od radije je potrebno spojiti na bilo šta što si se gasi kada okreneš ključ(svjetla,žmigavci) nemoj me uzet za riječ jel ja ipak kad radim na osiloskopu spajam dvije mase(kratki spoj) tako da...
osiloskopu??? ni blage nemam!!! to mi zvuci logicki... al nevjerujem ni da je blizu isit napon!
Spoji na zmigavce pa nek ti i radio zmiga kad ga upalis... Ajme...= Citat =:
Izvorno postao Ifrit
Uglavnom kod vecine automobila,priprema kablova za spajanje radia koju proizvodac stavlja u auta u vecini slucajeva izgleda ovako:
Crvena = +
Crna = -
Žuta = kontakt s bravom
I Dalje parovi zica za zvucnike (ovisno koliko ih ima). Boje zica za zvucnike nisu bas standardizirane,pa ces ih najlakse prepoznat tako sto je jedna npr zelena,a druga isto zelene boje i ima crnu liniju uzduz cijele zice,s tim da ta oznacena s uzduznom linijom predstavlja +,i tako za sve zvucnike koji su u autu. Jos imas onaj debeli kabal za antenu,al to je manje-vise sad nebitno. Eto...
A to sto hoces da ti se radio gasi kad izvadis kljuc iz brave,samo spojis zutu koja je kontakt s bravom na + od radia,a crvenu koja je do sad bila spojena na + radia samo otkacis i izoliras da se negdje ne dogodi kratki spoji. Kad onda okrenes kljuc,u tu zutu zicu ce doci tih 12V iz baterije automobila,i radio ce pocet svirat ili sta vec...
@ Ifrit: NHF,al reko si pi****iju...
I naravno treba provjerit koja žica je živa struja,dali crvena ili žuta,zbog podržavanja memorije...Jer nije uvijek pravilo da je žuta,nekad je obrnuto....= Citat =:
Izvorno postao Smuchac
dakle,jedna od te dvije mora davat napon i bez kontakta,dok ova druga samo kad je okrenut kontakt.osim ako ne želiš da je direktno spojen....
Pa rekoh da je zuta spojena s bravom,i ziva je samo dok je kljuc u bravi,a kod nekih auta valja malo okrenut kljuc... Crvena je uvijek ziva,i zato se radio ne gasi (skroz) kad se kljuc izvuce van.
ah...previdjeh.....umoran sam previše....= Citat =:
Izvorno postao Smuchac
znaci samo mi treba ovaj postupak... i to je to...= Citat =:
A to sto hoces da ti se radio gasi kad izvadis kljuc iz brave,samo spojis zutu koja je kontakt s bravom na + od radia,a crvenu koja je do sad bila spojena na + radia samo otkacis i izoliras da se negdje ne dogodi kratki spoji. Kad onda okrenes kljuc,u tu zutu zicu ce doci tih 12V iz baterije automobila,i radio ce pocet svirat ili sta vec...
jbg pitam jer vec evo drugi put mi radio ostaje preko noci upaljen... a sutra dan jedva upali!!!
jbg... evo upravo se vracam iz auta, rastavio sam sve do srzi i dosao sam do slijdece stvari naime zute zice nemam nikako!!!imaju samo neke kao dvije smedje ali se nisam usudio njih premjestati...
i jos samo da kazem da je u mene to nekako rijeseno preko nekog jekera koji onda ide direktno u radio... stavit cu slike da vidite na sta mislim jbg imam dial-up tak da mi se ne ceka!!!
Ja kad sam stavljao novi radio, samo mi frajer premjestio žice da mi se ne gasi i pali na bravu...znači ti hoćeš obratno...ali ja sam već to zaboravio...
kaj se tiče jacka...svaki radio se spaja na jack...i onda na tome jacku samo promjeniš redosljedi žica, pridružiš nekoj i slično...
vjerovatno su u mene te dvije smedje... ta jedna zuta koju je potrebno zamijeniti sa crvenom koja se izolira i pusti da visi... samo neznam koja je od te dvije... jer me ipak strah da ne sxxxxm radio!!!
evo slike pa ako neko zeli neka malo pogleda!!!
LINK
Kud na rapid! Stavi na neki host za slike. Inače imaš na netu sheme jackova za pojedine proizvođače auta i za radija.
evo, uplodao sam ja slike na tinypic:
http://i27.tinypic.com/2gudr9e.gif
http://i31.tinypic.com/25fnakk.gif
aj nadjes za moj radio... Blaupunkt neznam sad koji je tacno model... castim te!
Evo pinout sa opisom,nemožeš fulat.
Spoji ispitivač na masu i onda nađi žicu koja ima struje samo kad daš kontakt,nju spoji na pin 7 sa linka.
Evo i iz uputa od mog Panasonica,valjda će ti pomoći u snalaženju,na slici je prikazan pinout na radiju/dodatnom kabelu (ovisno o proizvođaču uređaja) a ne na kabelu od kojeg si dao fotografije. Da ne spojiš nešto naopako.
Tu imaš izgled iso konektora, te koja žica ide na koju. Ako je radio stariji, može biti i da nije ovakav konektor. Za stanje na autu možeš ili upisati u google radio connector pinout + model auta ili uzeti žaruljicu od 2W, spojiti jedan kraj na masu, otkopčati radio i tražiti na kojoj žici (pinu) ima 12 V uvijek, a na kojem samo kad dadeš kontakt.
***** ga... sve manje i manje kontam... al nema veze idem one dvije zice zamijenit i vidit koja je od njih ako ne bude ni jedna... nema veze!
Ma nije frka spojit samo ako malo znaš o struji u autu i imaš malo odgovarajućeg alata. Nužno ti je potrebna probir-lampa 12V.
Jedan kraj probirke spoji negdje na masu ili karoseriju a onda drugim krajem traži među ovim žicama na jecku autoinstalacije 2 +. Jedam od njih je stalan a drugi se pali kada okreneš ključ. Ako dobro kužim radi se o VW pa vjerujem da on ima tako nešto ali pazi jer tamo se napon isključuje kada ključ vratiš do kraja i izvučeš ga. Kada to nađeš razdvoji crvenu i žutu žicu na radiju i spoji ih na ove dvije prije navedene žice koje su na jecku autoinstalacije.
Nije bitno ako prvi put obratno spojišove dvije žice jer radio neće raditi ispravno bitno je i važno da ne pomješaš - i + jer postoji opasnost da ćeš skuriti radio.