VW Golf GTI W12-650

[ledeni]

A to ti bas djelom radis , kazes da je golf w12 biturbo tak tak zato kaj mislis da ima turbo rupu.
ja ti onda velim da se na autu s tolko cilindara i tolko momenta i bez turbine , motorom koji je novi , nemre osjetit tak turbo rupa.

Pitanje?Kakve veze ima jeli motor novi i koliko cilindara ima sa turbom rupom.?
Ak mi to pojasniš imaš hebenu večeru od mene.al mi se nemoj sada izmotavati nego lijepo pojasni.

Ovo je copy-paste iz jednog časopisa

Treći problem je famozna turborupa. Ona se pojavljuje pri svakom pokušaju naglog ubrzavanja, odnosno kada 'pričepimo' gas do daske. Turbo rupa se manifestira kao vrijeme odaziva turbine na gas a koje traje određeno vrijeme zbog inertnosti turbine i potrebe da tlak ispušnog plina poraste u dovoljnoj mjeri da zavrti lopatice. Ovisno o masi i inertnosti turbine ovaj period, prije nego što osjetimo 'turbo potisak', traje kraće ili duže.

Doduše sada je nova tehnologija na djelu i korištenjem dva varijabilna turbo punjača,kakva su vjerojatno na golfu,to se vjerojatno ne osjeti u tolikoj mjeri kao kod auta samo sa jednim punjačem.