Kako kod vašeg auta funkcionira ABS u praksi, a kako bi trebao?

[xlr]

Teoretski znam kako to čudo tehnike radi, znam i da u nekim uvjetima radi otežano, ali danas sam se zapitao da li možda i ja negdje griješim kod kočenja..

Štorija bi bila: idealni uvjeti, suha cesta, nije bilo rupa, temp. sasvim ugodnih 20°C. Na autu su nove gume, neznam točno koje, ali nisu Eagle F1 Kako god, našao sam se u situaciji gdje sam trebao naglo zakočiti/izbjeći auto.. Kao i uvijek kad kočim, ne stiščem odmah do kraja, nego ajmo reć eksponencijalno. Brzina je bila oko 60 km/h, a auto je kod malo jačeg prikočenja praktički odmah proklizio naprijed. Uglavnom da sam nastavio kočiti otišao bi sigurno 3-4m predaleko, pa sam vjerojatno popustio papučicu i 'izbjegao soba'.. Hebat ga, kladim se da je u tom trenutku između nas bilo manje od pola metra.

Kolko sam informiran, a pročitao sam na mnogo mjesta da je u tim situacijama najbolje stisnuti do kraja.. ABS bi se odazvao vibriranjem papučice i stvaranjem neobične buke - ja nisam osjetio ni buku ni vibraciju Auto je tehnički ispravan, Hundai Getz onaj stari model..

E sad mi vi recite da li ja griješim i gdje, gdje je taj ABS bio, ima li nekih pravila kod kočenja, možda imate sličnih iskustava..? Ah ta tehnologija

[lili]

..neznam kak kod tebe,al ako mi neko izleti nemam vremena razmisljat dal da stisnem do kraja il ne.Stisnem do kraja i bokinace kaj se te tehnologije tice,najbolja je klasika...bar meni,a valjda sam tak naucila.

[RAUL]

Jesi siguran da ima ABS???Kao sto si naveo papucis moras stisnuti svom snagom i do kraj.Poanta je u tome da sa autom koji ima ABS mozes istodobno kociti i skretati, dok sa onim koji nema to ne mozes jer auto zbog inercije bijezi ravno, tj. ne skrece.Probaj na nekoj lokaciji gdje nema vozila malo kociti pa ces vidjeti kako abs radi ako ga jako stisnes.na mojem autu ABS funkcijonira besprijekorno.....Isprobavao sma ga na najgoroj povrsini....plocice koje su mokre

[xlr]

U uputama piše da ima, a i stari je rekao. Nije auto star, ima standardnu opremu (jastuci, servo itd, a mora imat i ABS), a kolko sam upućen gotovo svi auti danas imaju ABS..

@RAUL: Već sam jednom probao kako koči na Rojcu, čak je bilo i mokro iako mi se čini da je dolje grublji asfalt.. Već sam si zacrtao da budem negdje probao pa da vidimo hoće li se ponoviti.

EDIT: ovo sve pišem jer sam relativno nov vozač pa...

[RAUL]

Probaj na Puntizeli, tamo na hidrobazi....ono je moj poligonDanas imaju svi, ali oni stariji od 2 godine i nemaju.Pogledaj u prometnoj dozvoli dali pod vrsta kocnica pise dvokruzna hidraulica+Abs

[xlr]

Probaj na Puntizeli, tamo na hidrobazi....ono je moj poligonDanas imaju svi, ali oni stariji od 2 godine i nemaju.Pogledaj u prometnoj dozvoli dali pod vrsta kocnica pise dvokruzna hidraulica+Abs

Nije mi ni pala na pamet prometna..
Slučaj zatvoren, nema ABS-a ..e bemu, cijelo vrijeme sam živio u neznanju i uvjerenju da ima, a kladio bi se da mi je stari to spomenuo jednom. Dakle ništa od udaranja po kočnici i malo opreznije u sporednim uličicama Inače, datum proizvodnje je 2003..

I još jedno pitanje: je istina da za aktivaciju zračnog jastuka mora biti vezan pojas? I kolika je min. brzina udara da se otvori?

[alex1]

Nije mi ni pala na pamet prometna..
Slučaj zatvoren, nema ABS-a ..e bemu, cijelo vrijeme sam živio u neznanju i uvjerenju da ima, a kladio bi se da mi je stari to spomenuo jednom. Dakle ništa od udaranja po kočnici i malo opreznije u sporednim uličicama Inače, datum proizvodnje je 2003..

I još jedno pitanje: je istina da za aktivaciju zračnog jastuka mora biti vezan pojas? I kolika je min. brzina udara da se otvori?

U nekim situacijama je bolje da auto ima abs, a u nekim i nije baš.
Za testiranje ABS-a samo po šljunku se dopeljat i po brenzi do kraja, kad se aktivira osjetiš na papućici...
Šta se tiče zračnog jastuka mislim da moras biti vezan da bi se otvorio, jer ja imam na corsi ispod sjedala neku elektroniku povezanu sa pojasom, pa mislim da bi to trebalo biti to.

[RAUL]

Šta se tiče zračnog jastuka mislim da moras biti vezan da bi se otvorio, jer ja imam na corsi ispod sjedala neku elektroniku povezanu sa pojasom, pa mislim da bi to trebalo biti to.

To ti je senzor kada nisi vezan i onda ti svjetli crvena oznaka da nisi vezan, a i nekim slucajevim ima i zvucni znak

[RAUL]

I još jedno pitanje: je istina da za aktivaciju zračnog jastuka mora biti vezan pojas? I kolika je min. brzina udara da se otvori?

Ne moras biti vezean...nije bitno kojom brzninom vozis vec da prilikom udraca dodje do kontakta sa senzorom koji se nalazi na prednjm dijelu auta.Cim seznor opteretis odredjenom silom aktiviraju se zracni jastuci ili samo jedan ako imas jedan ili ako si drugog iskljucio.

[points]

Jedne godine sam ljetovao u Puntiželi

[frish]

Ne znam za one najnovije modele, ali moj kupljen prije skoro 2 godine nema ABS. To je bila dodatna oprema.

[RAUL]

Svi novi modeli moraju imati to propisuje EU..istina mi nismo EU, ali i kod nas sva nova vozila imaju ABS.

[Slide]

Svi novi modeli moraju imati to propisuje EU..istina mi nismo EU, ali i kod nas sva nova vozila imaju ABS.

U eu da. U rh se i dalje prodaju ultramali i ultrajeftini auti kao sto je spomenuti getz pa ne znam... atos, tico, oni minifiati koji nemaju ABS, a kamoli klimu, centralno, servo itd... ekipa ih kupuje da bi mogli reci imam NOVI auto... umjesto da si uzmu nekog 3-4 god starog s full opremom, al ajd, necemo u to.

ABS je nesto sto ti moze spasiti zivot. Meni je par puta ako ne zivot a onda bar limariju. I volio bi ga imati i na motoru

[therrlu]

Do aktiviranje ABS dolazi kad pritisneš papučicom silom od nekih 30kg, sad da li je točno 30kg, nemogu reći točno..

da se isprobati u praksi, normalno kočenje i jak udarac u kočnicu, postoji razlika naravno

[//Wild-Boy\\]

Teoretski znam kako to čudo tehnike radi, znam i da u nekim uvjetima radi otežano, ali danas sam se zapitao da li možda i ja negdje griješim kod kočenja..

Štorija bi bila: idealni uvjeti, suha cesta, nije bilo rupa, temp. sasvim ugodnih 20°C. Na autu su nove gume, neznam točno koje, ali nisu Eagle F1 Kako god, našao sam se u situaciji gdje sam trebao naglo zakočiti/izbjeći auto.. Kao i uvijek kad kočim, ne stiščem odmah do kraja, nego ajmo reć eksponencijalno. Brzina je bila oko 60 km/h, a auto je kod malo jačeg prikočenja praktički odmah proklizio naprijed. Uglavnom da sam nastavio kočiti otišao bi sigurno 3-4m predaleko, pa sam vjerojatno popustio papučicu i 'izbjegao soba'.. Hebat ga, kladim se da je u tom trenutku između nas bilo manje od pola metra.

Kolko sam informiran, a pročitao sam na mnogo mjesta da je u tim situacijama najbolje stisnuti do kraja.. ABS bi se odazvao vibriranjem papučice i stvaranjem neobične buke - ja nisam osjetio ni buku ni vibraciju Auto je tehnički ispravan, Hundai Getz onaj stari model..

E sad mi vi recite da li ja griješim i gdje, gdje je taj ABS bio, ima li nekih pravila kod kočenja, možda imate sličnih iskustava..? Ah ta tehnologija

...po ovome bi rekao da nema ABS...probaj negdje na nekom poligonu kočit i po tome ćeš vidjet dal ima...

[MrBlc]

U pravilu bi trebao biti senzor na sicu, a neki auti imaju još i paralelno zračnom jastuku i zatezanje pojasa malim plinskim nabojem. Što se tiće ABS-a kod novih auta je to prilično ufino riješeno, dok stariji imaju baš jako trzanje papučice i zvuk koda je kotač na komadu lima. Na nekim autima ABS aktivira prekidač od štop svijetla, pa ako izgori osigurač od štopa, ne atkivira se ni ABS.

[Slide]

Do aktiviranje ABS dolazi kad pritisneš papučicom silom od nekih 30kg, sad da li je točno 30kg, nemogu reći točno..

A ti ocito nikad nisi kocio na poledici ABS se aktivira kad se kotac/i blokira/ju, na drugoj strani pedale nije kumica s placa s vagom, koja na 30 kg drekne deeni ga štefek!

Na nekim autima ABS aktivira prekidač od štop svijetla, pa ako izgori osigurač od štopa, ne atkivira se ni ABS.

?! Otkud ti takve ideje? Mozda ako je auto umjesto ko autoelekticara servisiran "kod rođe"

[VuXs]

meni to smeće od abs-a se nikad ne aktivira (kažu da se papučica počne tresti!?)
ja imam neke fulda gume koje qu ne valjaju..i stalno mi kližu..i smrde

[RAUL]

E ova je najbolja...

[ledeni]

Pa to zavisi od auta do auta,npr na mojoj hondi da bi abs djelovao moraš dobro pritisnuti kočnicu,na peugeotu mi je bio dosta rano aktiviran,na Audiju od staroga se isto dosta na lagan dodir uključuje ali se ne osjeti baš jako pod nogom,na bratovom bmw-u isto kao i na mojoj hondi treba dosta sile,ali možda je stvar i u gumama jer na mome autu i bratovom bmw-u su dosta široke tako da imaju veću gaznu površinu a samim time i bolje zaustavljanje,mada opet i stari ima dosta velike gume na svome autu pa se opet uključuje puno prije nego moj npr..
Jesi siguran da imaš ABS?

[xlr]

...ali možda je stvar i u gumama jer na mome autu i bratovom bmw-u su dosta široke tako da imaju veću gaznu površinu a samim time i bolje zaustavljanje...

Nama je profesor iz fizike postavio takvo trik pitanje, da li će auto sa širim gumama zakočiti prije nego onaj sa užim.. Odgovor je na kraju bio da će zaustavni put biti isti, jer se u formuli za trenje nigdje ne spominje kontaktna površina između gume i ceste, bitan je faktor trenja Širina gume daje navodno bolje držanje u zavoju...

[ledeni]

Nama je profesor iz fizike postavio takvo trik pitanje, da li će auto sa širim gumama zakočiti prije nego onaj sa užim.. Odgovor je na kraju bio da će zaustavni put biti isti, jer se u formuli za trenje nigdje ne spominje kontaktna površina između gume i ceste, bitan je faktor trenja Širina gume daje navodno bolje držanje u zavoju...

Pa meni se čini da se bratov doslovce ukopava.serijski je imao 215/50/17Prije nekih mjesec dana je stavio na prednje 245/40/19,jer te i jesu najvažnije,dok su zadnje šire 265.Dobro možda se to samo meni ćini,ali imam osječaj da na SUHOM bolje staje dok na mokrome je situacija obrnuta

[xlr]

Pa meni se čini da se bratov doslovce ukopava.serijski je imao 215/50/17Prije nekih mjesec dana je stavio na prednje 245/40/19,jer te i jesu najvažnije,dok su zadnje šire 265.Dobro možda se to samo meni ćini,ali imam osječaj da na SUHOM bolje staje dok na mokrome je situacija obrnuta

Iskreno i ja sam skeptičan prema tome što nam je rekao jer ne vidim drugi smisao stavljanja šire gume. Poboljšava stabilnost, trakciju, znači mora se raditi o nekom trenju..

Isto tako mi je logično da po kiši ne drži dobro jer je veća površina dodira i automatski manja istisnina, lakše se stvara vodeni klin. Samo pogledaj kakve gume imaju ovi na rallyju po snijegu: uske, sa "čavlima" da se lakše istisne snijeg i led i stvori kontakt sa asfaltom. U suprotnom klize.. Ali opet, svu ovu logiku nemogu povezati sa fizikom, ipak sam imao samo bijednu duju
Hmm, možda sam i offtopic...

[wildbabe]

Širina gume daje navodno bolje držanje u zavoju...

+ veću potrošnju goriva....

BTW, meni je taj ABS sranje, pogotovo kad je vani kiša jer nemre stati da ga hebeš....osobno mi ne treba uopšće ABS

[stamp1]

BTW, meni je taj ABS sranje, pogotovo kad je vani kiša jer nemre stati da ga hebeš....osobno mi ne treba uopšće ABS

brijes , stari ..
za 90 posto vozaca je auto s absom bolje rjesenje nego da sami koce pa pricekaju pa koce.
kod absa uopce nije fora da ces s njim prije stat ,nego da mozes upravljat autom dok kocis ... to vecina ljudi nezna.

nemojte bit ofce ekipo , kaj vi bolje znate od strucnjaka koji zadnjih onak 20 godina stavljaju abs u aute?
svasta..