'Autodromo Enzo e Dino Ferrari' domaćin je prve ovogodišnje europske utrke bolida Formule 1.

Ova 4,9 km dugačka staza oduvijek je za vozače predstavljala veliko iskušenje.Imola je uz brazilski Interlagos jedina čiji je smjer vožnje suprotan kretanju kazaljke na satu. Bolidi će u ovoj utrci biti podvrgnuti pravoj torturi. Kombinacija mnogih brzih zavoja i zahtjevnih šikana traži savršeni setup, a česta nagla kočenja i vrlo izdržljive kočnice. Primjerice, pri ulasku u kombinacije zavoja Acque Minerale ili Variante Bassa bolidi koče sa preko 300 km/h na nešto manje od 100 km/h. Pri tome se njihove kočnice prekomjerno zagrijavaju i ubrzano troše, a njihova se učinkovitost smanjuje. U nedjeljnoj utrci biti će odvožena 62 kruga, a teamovi predviđaju 2 redovita zaustavljanja u boksu.

Pista u Imoli izuzetno je zahtjevna i za gume. Najviše će problema vozačima predstavljati različita kvaliteta podloge koja je na nekim mjestima vrlo loša i klizava, dok je na drugima potpuno nova. Upravo stoga, svaki krug znači za vozača i bolid drugačije uvjete na stazi, zbog čega će biti iznimno teško savršeno postaviti bolid. Na taj je problem upozoreno još davne 1981. godine, kada je na ovoj stazi vožena prva službena Velika nagrada San Marina. Prema sadašnjim najavama, oba će treninga jednako kao i nedjeljnu utrku, pratiti kiša. Spremajući se za ove uvjete, Michelin je na stazi u Estorilu testirao svoju novu 'kišnu' mješavinu. S druge strane Ferrari (ohrabren dosadašnjim uspjesima) na testiranju u Fioranu izjavljuje - 'Očekujemo izvrsne rezultate !'. Budimo iskreni, pokaže li se Ferrari nadmoćnim i izdržljivim kao i do sada u sezoni, te dokaže li se Michael Schumacher ponovo kao najbrži vozač u kišnim uvjetima, ponovo nas nažalost očekuje nezanimljiva utrka. Ostaje nam nada da ćemo ove nedjelje vidjeti bar koje izravno pretjecanje na stazi.

Od svojih davnih početaka u 40.-ima pa do sada, staza u Imoli pretrpjela je mnoge promjene. Krajem 1995. godine izvršene su zadnje velike izmjene na konfiguraciji staze, a od tada se ona svake godine obnavlja po potrebi te povećava svoj kapacitet prihvata posjetitelja. Ove se nedjelje očekuje od 100 000 - 130 000 posjetitelja, ovisno o vremenskim prilikama, no sigurno je da 'Ferraristi' neće propustiti priliku da prvi puta ove godine bodre svoje ljubimce na 'domaćem terenu'. Smještaj na tribinama uz stazu navijači će platiti od 25 do 50 eura, dok su mjesta na startno-ciljnoj ravnini daleko skuplja, te već odavno rasprodana.

Ova najava nikako ne bi bila potpuna da se ne prisjetimo jednog od velikana svjetskog automobilizma. Prije nepunih 10 godina, 01.svibnja 1994. godine, upravo na stazi u Imoli nakon teške nesreće preminuo je Ayrton da Silva, poznatiji pod majčinim prezimenom Senna, jedan od najvećih vozača u povijesti auto utrka i jedan od najkarizmatičnijih sportaša kraja dvadesetog stoljeća uopće. Obljetnica tog tragičnog vikenda, u kojemu je život uz Sennu izgubio i mladi vozač Roland Ratzenberger biti će obilježena od strane vozača i pratećih ekipa.