Još nešto. Kad je u pitanju prilagođavanje trake brzini kotača. Bez obzira koliko se ona prilagođavala, nije nužno da kotači moraju stajati u mjestu.

Koliko god se brzo traka vrtila, relativna brzina okretaja kotača će biti veća od relativne brzine okretanja trake, jer kotači imaju dodatni izvor kinetičke energije, a to je u ovom slučaju potisak motora.

Znači kao je brzina okretanja trake 10, u istom trenutku će se kotači okretati za recimo 15 jedinica i taj će se odnos povećavati kako avion ubrzava.

Kad bi pogon bio u kotačima, onda ovo ne bi vrijedilo.


Ovo sad već umara.
Porbajte si vizualizirati u glavi razliku između pogona trenjem i pogona na principu akcije i reakcije.