Ja nisam ništa našao na NN. Ako netko ima link, nek podijeli.
E,da u vezi naljepnice, zar je nije dužan nalijepiti nadzornik na tehničkom, a vozač plaća kaznu!?
Printable View
Ja nisam ništa našao na NN. Ako netko ima link, nek podijeli.
E,da u vezi naljepnice, zar je nije dužan nalijepiti nadzornik na tehničkom, a vozač plaća kaznu!?
koliko ja vidim, ništa od ovoga nije u nn, znači da nije ni stupilo na snagu, a vidim i da hak na svojim stranicama ima objavaljeno savjetovanje u slučaju tog novog zakona, dakle, ovo je prijedlog zakona, isto kao i onaj za vožnju poslije 23 sata....dok se izglasa to sve...onda će u daljnu proceduru, kad se objavi u nn, poslije 8 dana bi trebalo stupiti na snagu...
načula sam da će vrlo uskoro donijeti novi zakon o upotrebi svjetla za vrijeme vožnje. navodno se to ukida. od sad ćemo po danu morati imati upaljena svjetla jedino u zimskom periodu.
To je bila praktički jedina dobra strana novog zakona! Istina da djeluje nepotrebno, ali je najvažniji doprinos svijetala tamo gdje su ogledala na nepreglednim križanjima. Tako čak i po danu je lakše uočit auto s upaljenim svijetlima.
to sa svjetlima je potpuna i nepotrebna glupost.jasno je da su svjetla korisna i obavezna u slucajevima slabije vidljivosti(mrak,magla...),a oni koji po danu ne vide dolezece vozilo iz suprotnog smjera bez upaljenih svjetala,moraju si nabaviti naočale(kao ja naprimjer...;D )
Stariji si od mene i vjerujem da si putovao van Hrvatske.. Neznam jesi li bio u BiH ikada :) Oni dole ne voze sa svjetlima po danu, vjerojatno ih ni zakon na to ne tjera. Razlika u primjećivanju vozila sa ili bez svjetala mi je ogromna iako nemam problema sa vidom. Iz letimičnog pogleda već možeš vidjeti kolko auta ima u koloni koja ti ide iz suprotnog smjera..= Citat =:
Izvorno postao Vepar
Auto bez upaljenih svjetala još i prolazi dok su motori skroz druga priča zato najbolje da ne diraju niš s tim dijelom zakona :)
Ne znam kaj vam toliko smetaju upaljena svjetla po danu. Razlog je upravo taj koji je xlr naveo i onaj koji tvrdi da razlike nema uopće, trebao bi se zapitati za svoj vid. A to da auto troši toliko više sa upaljenim svjetlima su debilane. Baš me zanima koliko više potroši na jedan cijeli rervoar. Da ne bismo još i gasili motor na nizbrdici ili izbušili rupu u podu, pa deri kao Fred. Samo se treba manje navažati, ali nekima je ispod časti voziti se gradskim prijevozom ili u navici i u trgovinu dva bloka dalje ići autom.
BiH je potpuno druga prica i kod njih je vozni park daleko stariji i losiji,a ceste katastrofa.= Citat =:
Izvorno postao xlr
zelim reci da je po danu kad je vidljivost dobra potpuno nepotrebno da svjetla budu upaljena.jasno da je u zimskim mjesecima zbog opcenito slabije vidljivosti potrebno imati upaljena svjetla,ali to je bilo regulirano i starim zakonom.
@ Vepar, nda, a daj mi objasni kako onda dosta zemalja EU ima isti taj zakon o svjetlima na snazi, iako je njihov vozni park daleko mladji i skuplji, a ceste neusporedivo bolje?
dosta zemalja,ali ne sve.stvar je u tome da vozac koji je potpuno psiho-fizicki zdrav i ima sve uvjete za vozacku dozvolu,sigurno ima dobar vid(ili naočale) i dobre reakcije pa shodno tome ne vidim potrebu da u idealnim uvjetima po danu(bez magle,tamnih oblaka,kise...)svjetla moraju biti upaljena.to bi ostavio svakom vozacu na izbor.
Pa baš zato bi i trebali što više tih sigurnosnih pomagala (neznam kako bi ih nazvao) koristiti u praksi. Ja bi na svako njihovo vozilo stavio rotirku jer im ni prokleta stop svjetla ne rade, al bože moj, što je tu je :)= Citat =:
Izvorno postao Vepar
Može čovjek biti zdrav neznam kolko, ali uvijek postoji ona pozitivna strana korištenja tih svjetala. Zamisli se na jadranskoj magistrali, famozni pravac s prestankom svih ograničenja, sunce prži, asfalt isparava, jedva da se jasno vidi 300-400m ispred sebe. Koga ćeš prije i dalje skužiti da ti ide u susret - motor/auto sa ili bez svetala? Ne moraš ni odgovoriti, samo navodim primjer.
Kao i što frish kaže, sve što uštediš gašenjem svjetala, to ćeš potrošiti sutra kad daš malo više gasa na raskrižju ili pretekneš nekog šlepera - neisplativo imo.
I još samo da dodam: palac gore za ove novčane kazne, ako nekog ne zaboli udarac po džepu onda sigurno ima tatu u politici.
Samo što su novčane kazne krivo koncipirane. Trebalo bi ih naplaćivati prema osobnom dohotku sa nekim minimalnim ciframa ispod kojih se ne bi išlo. Tada bi se tatini sineki i mogli opeći, ali ovako - neće.
tatini sineki će se izvlačiti bile kazne male ili velike, tako je bilo i uvijek će biti, ne trebaju oni biti primjer po kojima će se određivati visina kazne i zbog kojih će se mjenjati zakon, jer da je tako, kazniti bi trebalo onda tate a ne njih
Inače, zakon je izašao u NN za 8 dana očekujte stupanje na snagu..
xlr
s ovim se u potpunosti slazem.= Citat =:
palac gore za ove novčane kazne, ako nekog ne zaboli udarac po džepu onda sigurno ima tatu u politici
frish
prije koju godinu su u Finskoj papreno kaznili premijera zbog prebrze voznje.kod njih je na snazi zakon kojim se vozaci novcano kaznjavaju po visini primanja.= Citat =:
Samo što su novčane kazne krivo koncipirane. Trebalo bi ih naplaćivati prema osobnom dohotku sa nekim minimalnim ciframa ispod kojih se ne bi išlo.
Najbolje da se sa svjetlima napravi ono sto imamo u Mađarskoj, odnosno u gradu bez, a izvan grada sa upaljenim svjetlima.
Pa, o tome i ja pričam. Tako bi trebalo i biti, ali s time da postoji donja granica kazne, da ne ispadne da netko sa minimalnim primanjima, a na crno se još sa strane zaradi ili na kakav god način, pa ga kazna niti ne okrzne. Zato bi trebala biti i ta donja granica, pa izvoli, vozi se po propisima.= Citat =:
Izvorno postao Vepar
Zakon ce biti dobar ,ali tek onda kada ce vaziti za sve,a to nece biti nikada kod nas u nasem korumpiranom sudstvu ,policiji itd.Vani je to sasvim drukcije.Ne pada im napamet da bi popili kaj i isli vozit.Nema sanse .Kazne su da se smrznes ,pa i za njih koji imaju visoki standard.Stvar je u kulturi,postovanju ili neznam cemu,ali to kod nas je jako tesko za shvatit ,a kamoli za primjenit..;D
Dobro je riješeno za svijetla: Zimi i u slaboj vidljivosti, a na skuterima i motorima uvijek!
Briga njih za kazne kad se nacvrcaju i onda ih vozač vozi!
Jedino nema u prijelaznim odredbama ništa o starim mladim vozačima i o mladim starim vozačima :-)
Koliko sam ja vidio nema nista o voznji poslije 23 h za mlade vozace......
zna neko nesto o tome????
Do prije neke dvije godine složio bi se s tobom, ali danas ne mogu nikako. Zašto? Zamisli vrući ljetni dan, stara riječka cesta, negdje iza Gornjeg Jelenja, ispred tebe gmiže šleper. Ne žuri ti se previše, ali opet rado bi se riješio tog šlepera. Prva ravnica,cesta ispred tebe prazna (bar na prvi pogled), lijevi žmigavac i ideš u pretjecanje. U taj tren kad si prešao na lijevu stranu ugledaš dva svijetla kako idu prema tebi. Zbunjen, jer ne vidiš ništa drugo, vratiš se natrag. Nakon par trenutaka pored tebe prođe auto sive boje. Potpuno se stopio sa asfaltom. Da nije imao upaljena svjetla došlo bi do direktnog sudara i ja danas ne bi ovo pisao.= Citat =:
Izvorno postao Vepar
Još uvijek misliš da su svjetla po danu bez veze?
po 100 put, ukinuto je to= Citat =:
Izvorno postao Black_Hawk
a di to pise? molim te, mozes mi navesti tocan br. clanka??= Citat =:
Izvorno postao therrlu
i nadalje, za koga to vrijedi? za nove mlade vozace (koji ce poloziti sada nakon promjene zakona) ili za sve mlade vozace koji trenutno imaju vozacku na 2 godine??
ako ne piše znači da ne vrijedi, ne bi li to bilo logično??= Citat =:
Izvorno postao La_LuNa
usporedimo li prošli zakon i novi zakon...dakle...
STARI
NOVICode:Članak 221.
(1) Osoba koja je položila vozački ispit i dobila vozačku dozvolu za M, A1, A, B, ili C1 kategoriju vozila ne smije dvije godine od dana izdavanja vozačke dozvole upravljati vozilom na cesti brzinom većom od 80 km na sat, na cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila brzinom većom od 100 km na sat, odnosno 120 km na sat na autocesti, a mopedom 40 km na sat, niti tim vozilom smije vući priključno vozilo, a niti organizirano prevoziti djecu.
(2) Osoba iz stavka 1. ovoga članka ne smije upravljati niti početi upravljati vozilom ako u organizmu ima opojnih droga, alkohola ili ako pokazuje znakove alkoholiziranosti.
(3) Osoba iz stavka 1. ovoga članka koja je položila ispit za B kategoriju vozila ne smije upravljati vozilom čija snaga motora prelazi 75 kW. Osoba iz stavka 1. ovoga članka koja je položila ispit za A kategoriju vozila ne smije upravljati vozilom čija snaga motora prelazi 25 kW.
(4) Osoba iz stavka 1. ovoga članka ne smije upravljati vozilom u prometu na cesti u vremenu od 23.00 sati do 5.00 sati osim ako je s njim u vozilu osoba starija od 25 godina kojoj nije izricana zaštitna mjera ili mjera sigurnosti zabrane upravljanja motornim vozilom.
(5) Osoba iz stavka 1. ovoga članka koja je položila vozački ispit i dobila vozačku dozvolu bilo koje kategorije vozila, osim za kategoriju M mora u razdoblju od 6 do 24 mjeseca svladati program sigurne vožnje. Program sigurne vožnje obavlja se u centru sigurne vožnje.
(6) Program sigurne vožnje sadrži vježbe sigurne vožnje i grupnu radionicu o sigurnosti cestovnog prometa i psihosocijalnim odnosima među sudionicima cestovnog prometa. Program, provedbu programa te potreban broj centara sigurne vožnje propisuje ministar nadležan za unutarnje poslove.
(7) Osobi iz stavka 1. ovoga članka koja u roku od 24 mjeseca ne položi program sigurne vožnje rok iz stavka 1. ovoga Zakona produžava se još na godinu dana. Ukoliko ni u novom roku ne položi program sigurne vožnje prestaje joj vrijediti vozačka dozvola.
(8) Vozači vozila kojima se obavlja javni prijevoz putnika (autobusa), vozači vozila kojima se prevoze opasne tvari, vozači vozila koji upravljaju vozilima s pravom prednosti prolaska, odnosno s vozilima koja mogu ostvarivati pravo prednosti prolaska (članci 149., 150. i 151.) i instruktori vožnje koji osposobljavaju kandidate za vozače moraju proći program sigurne vožnje u roku od pet godina od početka primjene programa sigurne vožnje.
(9) Novčanom kaznom u iznosu od 500,00 kuna kaznit će se za prekršaj vozač koji prekorači brzinu iz stavka 1. ovoga članka bez obzira na dopuštenu ili prometnim znakom ograničenu brzinu, vozač koji vozilom vuče priključno vozilo, koji organizirano prevozi djecu te vozač koji upravlja vozilom čija snaga motora prelazi limite iz stavka 3. ovoga članka ili upravlja vozilom suprotno odredbi stavka 4. ovoga članka i izreći će mu se jedan negativan bod.
nešto što ne piše ne bi se trebali pridržavati...= Citat =:
(1) Mladi vozač ne smije upravljati vozilom na cesti brzinom većom od 80 km na sat, na brzoj cesti i cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila brzinom većom od 100 km na sat, odnosno 120 km na sat na autocesti, a mopedom 40 km na sat.
(2) Osoba iz stavka 1. ovoga članka ne smije upravljati niti početi upravljati motornim vozilom ako u organizmu ima opojnih droga, alkohola ili ako pokazuje znakove alkoholiziranosti.
(3) Osoba iz stavka 1. ovoga članka koja je položila ispit za B kategoriju vozila ne smije upravljati osobnim vozilom čija snaga motora prelazi 75 kW.
(4) Novčanom kaznom u iznosu od 1.000,00 kuna kaznit će se za prekršaj mladi vozač ako postupi suprotno odredbi stavka 3. ovoga članka.
za ovo drugo neznam, ako stupa na snagu trebalo bi važiti za sve, no to još neznam, ide frend na ovo savjetovanje, pa ću vidjeti što vele za neke određene stvari...