Plin u auto

Stvar je krajnje jednostavna: plin za moju pilu košta, s ugradnjom, atestom, itd, cca. 7000 kn. Pila mi guta anywhere između 15 i 20 litara benzina na 100 km (po gradu). Projekcija je da bi i potrošnja plina bila ista (dakle 15-20 litara), s malom razlikom da je plin jedva nešto preko 3kn po litri, za razliku od 8.30 benzina. To je ušteda od preko 50%.
Također, nema čađe u motoru, a i ekološki je puno prihvatljivije od drugih naftnih
derivata.

Negativna strana je da gubim gepek (oni koji su bili u Wrangleru znaju da je ionako više-manje neupotrebljiv); također negativna strana je 7000kn.
Pozitivno je da bi mi se uloženo trebalo vratiti vrlo brzo, pošto je (projecirana) ušteda od dobrih 60% (čak i malo više).

Please ne davat komentare o sigurnosti plina u autu, pošto je dokazano na crash-testovima da je čak sigurniji od benzina. Osim toga, kod benzina gore pare, isto kao i kod plina. Ergo, "booooom" je jedanko (ne)vjerojatna opcija kod oboje....

EDIT:
Evo kratka tablica cijena:
km............benz.............plin..............d elta
100...........141,10..........73,16.........67,94
500...........705,50........365,80........339,70
1.000........411,00........731,60........679,40
5.000......7.055,00.....3.658,02.....3.396,98
10.000...14.110,00.....7.316,04.....6.793,97

km=pređenih km
benz=cijena tog puta ako se vozim na 8.30kn benzin
plin=cijena tog puta ako se vozim na 3.05kn plin
delta=ušteda (benz-plin)

Ispada da za 10000km vratim uloženo i dođem na nulu.

I ja sam razmisljao o ugradnji jer mi auto trosi oko 11-12 L gradske (VW Bora), a ugradnja u SB je oko 9000 kn. Samo sto mi jos u PZ nemamo nigdje puniti plin. Jedina nam je solucija ici u SB. Tako da glasam za DA

moj stari je ugradio plin i super je

Bludevil mislimda u to svoje veliko automobilče MORAS ugradit plin ak oces prezivjet ;) dobro ne doslovno,al cjene ce ti samo ic gore..na kraju ces davat 1500 kuna samo na bengu mjesecno ... ja sam apsolutno za plin

cjena ti nije pretjerana,iako se moze i bolje proc , mislim kod malo starijih autiju koji imaju neki vrag sa k nemremse sad sjetit,kod njih je brijem 5000 kuna..

ugl ja sam apsolutno za , to ti se vraca kroz godinu dana ,ak ne i prije

mislim da se isplati stavit plin jer ce ti se ti novci brzo vratit preko goriva.

@imatic pa dodes u SB natocis plina nazoves me i odemo negdje na cugu.

nhf ali jesi li razmisljao o prodaji tog auta? pa uzmes takodjer neki rabljeni koji manje trosi

@flOorKilla: jok, nije opcija. Pila ostaje, to mi je bio san od malih nogu, i mislim ga zadržat koliko god mogu. Planiram kupit drugi autek, za po gradu, ali Freza ( ;D ) ostaje, koliko god ću to moć izdržat.

= Citat =:

---

@imatic pa dodes u SB natocis plina nazoves me i odemo negdje na cugu.

---

Nema frke ak ugradim

je onda će plin poskupit treba inu malo :rifle: :rifle: :rifle: :rifle: :rifle: :rifle:

Blue da je plin dobar za tvoju pilu to je definitivno ali daj se raspitaj koliko te
košta onda godišnja registracija s plinom jer mi se čini da kada imaš plin u autu
naplačuju duplo cestarinu ili tako nešto.

Daj provjeri pa javi dali je i to negativna strana za one koji imaju plin! :thumbup:

da, to sam čuo. Navodno se radi o nekih 800-900 kunjara godišnje (na tehničkom se plate).
Ali, s druge strane, čujem da tona ekipe jednostavno ne veli da ima plin, pa to ne plate. Eko-test, naravno, prođu bez beda, a ovo ne plate, i nitko im ne može ništa.

Ma to ti samo u našoj truloj državi mogu naplatit više ako radiš nešto bolje za sebe & druge. K vragu, i manje se zagađuje, i global-warming, i sve to tako, i umjesto da te još potiču na to, oni te opale po prstima. Ma stvarno ih treba pobit ko mačiće.

...a jesi li razmišljao o konjskoj zaprezi - iznos za uložiti je minimalan (samo treba kupiti štangu) a za konje nemaš brige - puna ih je 'rvacka... ;)

:nono: Ne konje vrijeđat, konji su plemenite životinje...
;D ;D ;D

@BD racunica bas i nije takova da je potrosnja ista! Plina se trosi vise od benzina i to do 30%! U idealnim slucajevima je oko 10-15%, ali ti se opet isplati!!!!!!

A eto...to ne znam. Pričao sam s tipom u servisu, i pitao sam ga. Pa mi je rekao da je tako, radi toga što pila iovak puno troši, jer su to US-motori, koji nisu našpanani ko ovi Japanski (imam 2.5L i 123 KS iz toga, dok bi Jap iz 2.5L napravio valjda 300 KS). Tak da, veli, to bude otprilike isto...

Ne znam, samo vjerujem šta mi pričaju...

Ma on ce ti svasta reci samo da bi ti prodao!!!
Druga stvar, na ladi nivi su ugradili bocu plina iza zadnje osovine(ispod auta) tako da gepek(ako se i to moze zvat gepek) nije patio!

E, al onda mi je departure-angle u banani. Sve mi je OK dok se ne narušavaju terenske sposobnosti. Ono, sa bocom ispod mi nije svejednoostati hi-centered, malo bi eventualni popravak preskup bio :retard:
S druge strane, ne znam kakva je Niva od ispod, ali u Wrangleru je iza zadnje osovine tank benge, i nema baš mjesta. Jedino mjesta ima ispod poda na strani vozača, jer kod suvozača tam ide auspuh a kod vozača ne. Ali i to fest smanjiuje ground-clearence, tako da mi nije baš najsretnija solucija.
Ono, dam gepek(ić) za to, a za torb i kofere iam zadnji sic (koji se ionak vadi bez beda).

ja sam nacuo negdje da ce i cijena plina rast

Blue i to si u pravu što kažeš da ih puno "skriva" plin (imam jednoga legosa koji u svome audi 100 stavio u gepek i gore tapacirung ; ništa se nevidi od boce)
A da se vratim na problem prostora za bocu ima ih danas raznih veličina i dimenzija; recimo ona što ide u dio gdje je rezervna guma /kod večine auta u gepeku/ a u Zagrebu ti ima dosta stanica sa plinom tako da ti i netreba neka od 200l.(usput uvijek imaš benzin ako zaškripi)

Sto se potrosnje tice , nozes namjestit da ti je ista ko i potrosnja benzina ,ali onda bi te to jako skupo doslo , to sam cuo. nesto moraju stavljat na svaki cilindar , nemam pojma.

normalno je da potrosnja bude 20ak psoto veca nego potrosnja benuzina.

I ja sam čuo da auto sa plinom troši više. Oko 30-40% više. I mislim da moraš svake dvije godine atestirat bocu,neznam koje su točno cijene.
Ali i onda ti se isplati jer će cijene benzina rasti.
Naveo si dobre razloge za ugradnju,pa neznam zašto se dvoumiš. Vidim da auto nećeš prodavat u dogledno vrijeme,pa go for it.

Vrsta membrane koja ide je vrlo važna u potrošnji gorive mase kod plina ali kod manje potrošnje osjetno se gubi i snaga.
Ma plin za gradsku vožnju je majka - motor tiše radi i zbog lakše zapaljivosti smanjene su vibracije motora (normalo ako se sve odradi profesionalno kod ugradnje)

= Citat =:

---

Izvorno postao BlueDevil

. Pa mi je rekao da je tako, radi toga što pila iovak puno troši, jer su to US-motori, koji nisu našpanani ko ovi Japanski (imam 2.5L i 123 KS iz toga, dok bi Jap iz 2.5L napravio valjda 300 KS). ..

---

http://img54.imageshack.us/img54/100...unte0123lz.gif 2,5 v6 pa izvlaci 123 konja looool

ti amerikanci su fakat .. jednistveno glupi.
sta , to se vrti do 5000 okretaja , ko SDi :lol:

pa VW kojeg svi pljuju izvlaci iz 2,2 V5 170 konja ... iz 2200 i 5cilindraškog motora!!
, i to ej sad vec motor star 8 godina..

= Citat =:

---

Izvorno postao Gruntovčan

http://img54.imageshack.us/img54/100...unte0123lz.gif 2,5 v6 pa izvlaci 123 konja looool

ti amerikanci su fakat .. jednistveno glupi.
sta , to se vrti do 5000 okretaja , ko SDi :lol:

pa VW kojeg svi pljuju izvlaci iz 2,2 V5 170 konja ... iz 2200 i 5cilindraškog motora!!
, i to ej sad vec motor star 8 godina..

---

Gle Grunt, već je BD napiao da je toga svjestan (sjeti se onog posta s japancem - npr. S2000 koji iz 2 litre izvlači 240 KS bez turba), no sigurno je da taj motor ima druge kvalitete, ali nema smisla da se u ovoj temi o tome raspravlja. Već je takvih tema bilo na forumu, ako želiš otvori si novi, ali ovdje ostanimo ON topic molit ću...

Dalje se takvi postevi brišu.

ma ok,ne zelim zeznut bda i da rasprava onda krene u krivom smjeru.
jednostvano mi je to palo na pamet ...